近日，煙臺(tái)市雖遭遇雨雪天氣，但蔬菜運(yùn)輸并未受到影響，菜價(jià)基本平穩(wěn)。 新華社記者 郭緒雷攝 
　　編者按：我國(guó)物流業(yè)深入貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，銳意進(jìn)取，改革創(chuàng)新，伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體回升向好勢(shì)頭的不斷發(fā)展，物流運(yùn)行在企穩(wěn)回升的基礎(chǔ)上重回快速發(fā)展通道。“十二五”期間，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的前景如何？怎樣促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展？相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家的觀點(diǎn)能夠?yàn)槲覀儙�來啟發(fā)和參考。
　　三大因素推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展
　　觀點(diǎn)之一：物流需求擴(kuò)張、物流結(jié)構(gòu)分化和服務(wù)業(yè)政策環(huán)境優(yōu)化三大因素推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展
　　物流需求擴(kuò)張、物流結(jié)構(gòu)分化和服務(wù)業(yè)政策環(huán)境優(yōu)化三大因素，正在為我國(guó)物流業(yè)發(fā)展注入持久的動(dòng)力，并將推動(dòng)物流業(yè)進(jìn)入難得的發(fā)展機(jī)遇期。
　　以消費(fèi)為例,預(yù)計(jì)2015年我國(guó)最終消費(fèi)將達(dá)到5萬億美元，位居世界第二。消費(fèi)的大幅增加，勢(shì)必帶動(dòng)物流需求的大幅擴(kuò)張。另一方面，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，也將帶來物流需求結(jié)構(gòu)的深刻變化，與消費(fèi)升級(jí)和商貿(mào)服務(wù)業(yè)等末端產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的高端物流需求將占有越來越重的分量，專業(yè)化、差異化、精細(xì)化的物流需求將占有越來越重要的分量，這在客觀上要求物流業(yè)必須加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高技術(shù)水平，改善流程管理，增強(qiáng)應(yīng)變和快速反應(yīng)能力，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化。第三，中央把推動(dòng)服務(wù)業(yè)大發(fā)展作為產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，要求建立公平、規(guī)范、透明的市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，探索適合新型服務(wù)業(yè)態(tài)發(fā)展的市場(chǎng)管理辦法，調(diào)整稅費(fèi)和土地、水、電等要素價(jià)格政策，營(yíng)造有利于服務(wù)業(yè)發(fā)展的政策和體制環(huán)境。
　　（商務(wù)部商貿(mào)服務(wù)管理司副司級(jí)商務(wù)參贊 王選慶）
　　認(rèn)識(shí)新變化 把握新趨勢(shì)
　　觀點(diǎn)之二：城市化、城市帶將為物流業(yè)發(fā)展提供新機(jī)遇
　　今后5年，鋼鐵、汽車、化工、機(jī)械裝備等產(chǎn)業(yè)將加快向沿海地區(qū)集聚，而勞動(dòng)密集型企業(yè)將加快向內(nèi)陸地區(qū)集聚，因此，全國(guó)大宗商品的流向和流量，以及與之相匹配的流通平臺(tái)、交通基礎(chǔ)設(shè)施和配置手段，都會(huì)發(fā)生重要變化。
　　“十二五”期間，我國(guó)城市化將呈現(xiàn)出三個(gè)趨勢(shì)：城市數(shù)量繼續(xù)快速增長(zhǎng)，中西部地區(qū)城市將加快發(fā)展，以中心城市為核心的城市體系將加快形成。此外，城市帶也將成為“十二五”期間乃至更長(zhǎng)時(shí)間中國(guó)城市化的發(fā)展主流。這兩個(gè)趨勢(shì)也將為物流業(yè)提供更大機(jī)遇。為了應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，國(guó)家啟動(dòng)了大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的效果將在“十二五”期間顯現(xiàn)，我國(guó)將會(huì)形成高效互聯(lián)快捷的高鐵網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、航空網(wǎng)和水運(yùn)網(wǎng)，特別是高速鐵路網(wǎng)形成后，原有的普速鐵路的貨運(yùn)能力將極大增加，這些都會(huì)對(duì)物流服務(wù)產(chǎn)生重大影響。 （國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng) 王 微）
　　交通運(yùn)輸體系服務(wù)現(xiàn)代物流發(fā)展
　　觀點(diǎn)之三：加快促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，構(gòu)建以低碳為特征的交通運(yùn)輸體系
　　“十二五”交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃在編制時(shí)提出了若干發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重大戰(zhàn)略，涉及推動(dòng)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展和強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施有效銜接，推進(jìn)主要港口和公路貨運(yùn)站場(chǎng)向綜合性物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)，發(fā)展國(guó)家交通運(yùn)輸公共信息平臺(tái)，大力發(fā)展?jié)L裝、甩掛運(yùn)輸，提高道路運(yùn)輸效率和服務(wù)水平等方面，這些戰(zhàn)略將為未來我國(guó)交通運(yùn)輸物流大發(fā)展創(chuàng)造新機(jī)遇。
　　交通運(yùn)輸主管部門將在法規(guī)體系完善，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化、車型標(biāo)準(zhǔn)化改造、信息化系統(tǒng)建設(shè)、骨干企業(yè)發(fā)展等方面加快推進(jìn)，從而促進(jìn)道路貨運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，服務(wù)現(xiàn)代物流發(fā)展。
　　（交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司司長(zhǎng) 李 剛）
　　努力降低物流成本
　　觀點(diǎn)之四：通過產(chǎn)業(yè)鏈重組，降低物流成本，可以提高經(jīng)濟(jì)效益
　　從2006年國(guó)家在“十一五”規(guī)劃綱要中提出加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)以來，各部委相繼下發(fā)了促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策措施，各地對(duì)物流業(yè)發(fā)展也越來越重視，大家都認(rèn)識(shí)到物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成組分，是促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要內(nèi)容。當(dāng)前，需要政府部門采取更加有力的措施來推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展。
　　從提高競(jìng)爭(zhēng)力和提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的角度，我國(guó)也必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度，再盲目地在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域上規(guī)模、上產(chǎn)值，帶來的效益可能并不會(huì)高，如果通過產(chǎn)業(yè)鏈重組，降低物流成本，就可以提高效益，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常有利。
　　（國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司副司長(zhǎng) 耿書海）