隨著建設(shè)提速，省內(nèi)交通越來(lái)越便捷，更多的高速公路在逐年通車、形成網(wǎng)絡(luò)，更多的客運(yùn)班線被開(kāi)發(fā)出來(lái)，公路與鐵路、航空實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，公路客運(yùn)在春運(yùn)中能夠分擔(dān)的客流輸送量日益加大，1+8城市圈通行以及省內(nèi)通行將更加緊密。2011年春運(yùn)從1月19日開(kāi)始，截至昨日總共發(fā)送旅客949.73萬(wàn)人次，其中鐵路發(fā)送252.41萬(wàn)人次，公路發(fā)送660.94萬(wàn)人次，公路客運(yùn)毫無(wú)疑問(wèn)挑起了春運(yùn)大梁。 
　　以前回家一整天現(xiàn)在回家兩小時(shí) 
　　“每一年都回家，就會(huì)深切感受到變化。”老家在監(jiān)利的許蓉說(shuō)，自己做姑娘時(shí)從武漢回家鄉(xiāng)，騎車坐船要折騰上一天，后來(lái)有了客運(yùn)班車，回家也要花上一整天，在車?yán)锎羯习藗�(gè)小時(shí)，可今年回家，走去年通車的隨岳高速，只用了兩個(gè)多小時(shí)，感覺(jué)就一個(gè)字“爽”。 
　　已經(jīng)接近花甲之齡的許蓉回憶，二三十年前回趟監(jiān)利老家要耗上整整一天的時(shí)間。提前買票的麻煩就不用說(shuō)了，路上至少要八個(gè)小時(shí)，中午還得在中途吃頓飯，長(zhǎng)途車上人擠人，大人抱著孩子，這個(gè)哭完了那個(gè)吵，大清早從武漢出發(fā)，回到監(jiān)利天都要黑了。而且最開(kāi)始正過(guò)年那幾天還是沒(méi)有班車的，如果耽誤了時(shí)間或者沒(méi)買到票，就只能過(guò)了初三再想辦法。 
　　“后來(lái)高速公路通了，速度就快了，半天時(shí)間就能到。”有點(diǎn)暈車的許蓉說(shuō)，這對(duì)她來(lái)說(shuō)是個(gè)大好事，走京珠高速到仙桃，然后走國(guó)道，大約四個(gè)小時(shí)時(shí)間，早上出門還能趕上中餐。 
　　許蓉說(shuō)，老同學(xué)去年國(guó)慶到武漢來(lái)玩，說(shuō)隨岳高速通了，往來(lái)速度更快她還不信。今年過(guò)年回老家女兒開(kāi)車走隨岳高速，可以直接開(kāi)到接近監(jiān)利城關(guān)的地方，全程只用了兩小時(shí)多一點(diǎn)，而且下高速以后的路也全部是水泥大道，開(kāi)車很順暢，許蓉感覺(jué)像“做夢(mèng)”一樣，雖然走高速公路要收費(fèi)，但節(jié)約了這么多時(shí)間，讓她深刻感受到了便捷。 
　　各方向客運(yùn)班次逐年增多 方便乘客“隨到隨走” 
　　對(duì)從上大學(xué)就離開(kāi)老家浠水的小汪來(lái)說(shuō)，每次逢年過(guò)節(jié)乘坐客運(yùn)大巴回家，就有一種喜悅感。 
　　“大學(xué)到工作有7、8年時(shí)間了，雖然家在浠水，但是覺(jué)得和武漢還是很近，只要2個(gè)多小時(shí)就到了。”對(duì)于浠水這條線路的感受，他認(rèn)為是“去浠水的客運(yùn)車越來(lái)越多了。” 
　　以前讀書時(shí)，他每次去宏基客運(yùn)站坐車，都不得不提前幾天了解客運(yùn)班次情況，“好提前做好準(zhǔn)備。”近年來(lái)，他的感受是，能夠隨去隨走了。 
　　從湖北公路客運(yùn)集團(tuán)網(wǎng)站上可以看到，僅宏基客運(yùn)站當(dāng)日發(fā)往浠水的班線，一天就達(dá)到了14條，從早上6點(diǎn)10分，一直到下午5點(diǎn)10分都有車，每隔40分鐘有一趟。宏基車站一位工作人員說(shuō)，浠水這條班線原來(lái)并不多，由于浠水的地理位置以及公路越來(lái)越好走，所以班線也陸續(xù)增加，尤其是去年新華路客運(yùn)站拆遷后，他們將浠水班線爭(zhēng)取了過(guò)來(lái)。 
　　“在鐵路競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，增開(kāi)班線是很不容易的，因?yàn)槟抢锝?jīng)濟(jì)越來(lái)越發(fā)達(dá)，來(lái)往旅客逐年增加。”工作人員表示，通往各個(gè)方向的客運(yùn)班次，隨著客流的增加都會(huì)及時(shí)調(diào)整，盡可能讓旅客享受到“隨到隨走”的便捷。 
　　公路客運(yùn)全對(duì)接鐵路航空 1+8城市圈通行更便捷 
　　隨著高鐵、動(dòng)車組、城際列車的越來(lái)越便捷，湖北省內(nèi)公路客運(yùn)面對(duì)的激烈競(jìng)爭(zhēng)以及新的機(jī)遇，2010年新開(kāi)通的高鐵巴士、天河機(jī)場(chǎng)至武漢火車站等班線為市民出行提供便利，同時(shí)也在今年截止到目前的春運(yùn)中發(fā)揮了巨大作用，加快了旅客中轉(zhuǎn)速度。截止到昨日，湖北省內(nèi)公路客運(yùn)在春運(yùn)期間最大單日發(fā)送旅客16萬(wàn)人次，超過(guò)了2010年十一黃金周創(chuàng)下的單日發(fā)送客流14萬(wàn)人次的最高紀(jì)錄。 
　　湖北公路客運(yùn)集團(tuán)負(fù)責(zé)人透露，公鐵之間不是大戰(zhàn)，而是互補(bǔ)。2010年年初，武漢火車站正式投入使用，武廣高鐵全線貫通。湖北公路客運(yùn)集團(tuán)憑借機(jī)場(chǎng)巴士的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，于4月28日正式開(kāi)行了武漢火車站至市區(qū)的高鐵巴士，為廣大旅客提供了方便、快捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)。