打造“一小時通勤圈”和“一小時生活圈”，乘坐城際鐵路可快速到達(dá)合肥新橋機(jī)場。近日，記者從市發(fā)改委了解到，《合肥經(jīng)濟(jì)圈軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(草案)》日前出爐，根據(jù)該規(guī)劃，合肥經(jīng)濟(jì)圈軌道交通線網(wǎng)布局方案初步構(gòu)想為“兩環(huán)四射”布局，其中合巢線為“四射” -

之一，線路起自合肥市，向東南方向經(jīng)花集、巢城并延伸至和縣沈巷鎮(zhèn)，線路全長約76km，總投資約152億元。

    五市中心城區(qū)一小時內(nèi)互通

    根據(jù)該《規(guī)劃》，合肥經(jīng)濟(jì)圈軌道交通線網(wǎng)建成后將形成“兩環(huán)四射”(內(nèi)環(huán)線，外環(huán)線，合巢線，合淮線，合六線，合桐線)的格局，總長度共約754km，總投資估算約1508億元，其中合巢發(fā)展軸在合肥“四射”中經(jīng)濟(jì)實力最強(qiáng)、城市化率最高，并可延伸輻射蕪湖和馬鞍山市，未來客流量需求較大。根據(jù)規(guī)劃，至2020年，合肥、巢湖、淮南、六安、桐城五市中心城區(qū)通達(dá)運(yùn)輸通道的平均時間，將控制在60分鐘以內(nèi)，肥東、肥西、長豐、鳳臺以及含山、廬江、舒城等縣城中心通達(dá)運(yùn)輸通道的平均時間，將控制在30分鐘以內(nèi)。

    城際鐵路讓合巢通行更方便

    據(jù)市發(fā)改委交能科工作人員介紹，目前巢湖同合肥的軌道交通主要是淮南復(fù)線。隨著合福高鐵的建成，市民前往合肥還可以乘坐高鐵。合肥經(jīng)濟(jì)圈軌道交通線網(wǎng)建成后，經(jīng)居巢區(qū)花集、市區(qū)并延伸至和縣沈巷鎮(zhèn)，公交化運(yùn)營的城際鐵路將大大方便市民乘坐軌道交通前往合肥。市民可以方便地通過城際鐵路快速到達(dá)合肥新橋機(jī)場、合肥高鐵站、合肥火車站等重要交通樞紐。同時，合肥經(jīng)濟(jì)圈軌道交通外環(huán)線全長375km，平均站間距僅10.7km，將串起巢湖含山、無為和廬江三縣眾多鄉(xiāng)鎮(zhèn)，極大地方便這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的出行。

    軌道交通建設(shè)將加速巢湖發(fā)展

    據(jù)介紹，軌道交通的建設(shè)將提升巢湖基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)水平，擴(kuò)大城市輻射范圍，提高巢湖的吸引力，提升土地利用價值，促進(jìn)土地的升級開發(fā)，還將原利用率低的土地轉(zhuǎn)變成較高利用價值土地，并促使沿途經(jīng)過的商業(yè)、旅游、居住、開發(fā)區(qū)連成一線，加快城市發(fā)展軸(帶)發(fā)展。同時，在綜合運(yùn)輸系統(tǒng)中，軌道交通作為一種新興的運(yùn)輸方式，具有建設(shè)占地少、運(yùn)能大、能耗低、污染小、安全性高、速度快、全天候等其他運(yùn)輸方式所不具有的特點(diǎn)。此外，軌道交通建成后，可以緩解合肥經(jīng)濟(jì)圈各城市間的交通壓力、各功能組團(tuán)之間交通運(yùn)輸?shù)木o張狀況，并大大節(jié)約城市出行時間，滿足城市規(guī)模擴(kuò)大帶來的交通需求。