去年11月5日凌晨，在滬昆高速公路804km處，因突起團(tuán)霧，致使3公里長的高速公路路段上大霧彌漫，司機(jī)反映，5米之外見不著前面的車燈，能見度極低，以致同一時間分別發(fā)生7起汽車追尾，7輛大貨車起火，造成大量人員傷亡，19輛汽車損毀的嚴(yán)重交通事故。團(tuán)霧等惡劣氣象條件已成為名副其實的高速公路“殺手”。目前，我省氣象部門對霧天進(jìn)行監(jiān)測和預(yù)報，主要依賴的是分布在全省的87個氣象觀測站，一旦霧天出現(xiàn)，觀測員們會在第一時間發(fā)布警告。但在高速公路上，氣象部門并沒有自己的觀測設(shè)施，交通部門雖然專門建立了有限數(shù)量的監(jiān)測設(shè)備，但還不能做到與氣象、公安交警等部門完全共享。在這種情況下，就很難對高速公路上出現(xiàn)復(fù)雜的氣象條件，特別是難以對我省地處丘陵地帶，經(jīng)�！俺鰶]”在高速公路的團(tuán)霧進(jìn)行預(yù)警工作。往往是駕駛員發(fā)現(xiàn)大霧時，已經(jīng)身在危險之中。加強(qiáng)惡劣氣象條件下高速公路交通安全管理，是一項刻不容緩的重要任務(wù)。 
　　江蘇、安徽、山西等省份現(xiàn)已建成或正在建設(shè)高速公路惡劣氣象條件監(jiān)測系統(tǒng)，滬寧高速2005年基本建成氣象監(jiān)測服務(wù)系統(tǒng)之后，因為天氣原因造成的死亡事故中從一年24起下降到兩年9起，事故率明顯下降。惡劣氣象條件監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)在高速公路安全暢通、減少損失等方面發(fā)揮著重要作用，顯現(xiàn)出可觀的社會經(jīng)濟(jì)效益。 
　　為此，建議由省政府牽頭，氣象、公安、交通、財政、發(fā)改委、高速公路運(yùn)營等部門參與，使我省高速公路惡劣氣象條件監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)工作盡快實現(xiàn)，同步建設(shè)預(yù)警預(yù)報和服務(wù)系統(tǒng)。在高速公路上每隔一定里程的路段建設(shè)一個氣象觀測站。通過密集布置的觀測站，捕捉團(tuán)霧出沒的行蹤，以及觀察雪、冰和其他路面綜合狀況，為交管部門和高速公路用戶提供連續(xù)、高效、準(zhǔn)確的氣象災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警和保障服務(wù)，便于有關(guān)部門和單位依據(jù)氣象部門提前發(fā)布的暴雨、暴雪、大霧、團(tuán)霧等惡劣天氣預(yù)警和道路能見度等交通通行安全預(yù)警信息，提前做好防范應(yīng)對工作，合理做出封閉高速公路或根據(jù)通行條件及時變更管制措施，合理安排客運(yùn)班次或調(diào)整車輛。駕乘人員也可通過高速公路上的LED顯示屏和交通廣播提供的信息采取減速慢行或者進(jìn)服務(wù)區(qū)躲避等措施。