來(lái)自中鐵四局的施工人員在內(nèi)蒙古集包（集寧-包頭）增建第二雙線鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)鋪軌。 　　“十一五”期間，內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)以構(gòu)建出區(qū)通道、資源通道、東西大通道和口岸通道為重點(diǎn)，以擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模、完善通疆達(dá)海的草原鐵路網(wǎng)為目標(biāo)，五年完成固定資產(chǎn)投資1080億元，增加運(yùn)營(yíng)里程3100公里。
　　2010年，內(nèi)蒙古鐵路貨運(yùn)量超過(guò)6億噸、完成客運(yùn)4300萬(wàn)人次。2011年，內(nèi)蒙古力爭(zhēng)完成鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目總里程8900公里，鐵路建設(shè)逐步實(shí)現(xiàn)由國(guó)家投資為主向政府引導(dǎo)、市場(chǎng)化運(yùn)作和多元化投資的轉(zhuǎn)變。