支線飛機制造商加拿大龐巴迪宇航(下稱龐巴迪)以及巴西航空工業公司(下稱Embraer)盡管同為全球最大的幾家飛機制造企業，但與干線飛機制造商近年來在中國動輒獲得的幾十乃至上百架飛機訂單相比，其在中國市場所遭遇到的境況卻迥然不同，這也迫使他們做出一些新的嘗試。 　　龐巴迪改變游戲規則
　　“我們確實在與中國的客戶就C系列飛機訂單進行商談，”龐巴迪亞太區副總裁TrungNgo此前在接受包括本報記者的專訪時表示，“我非常看好中國市場，將這一優秀機型帶給中國客戶是我們的一項重要任務�！�
　　TrungNgo所說的C系列飛機正是龐巴迪公司目前研制中的新一代遠程單通道客機項目，該系列主打機型是100-125座級的CS100和120-145座級的CS300，作為一款2008年才啟動的新機型，龐巴迪公司將諸多新技術以及新工藝應用到C系列上，比如全新的空氣動力學設計、復合材料與先進鋁合金材料的應用、普惠公司PW1000G發動機以及最新的電傳操縱、電剎車等系統技術。
　　此前主打噴氣式支線飛機市場的龐巴迪此次并沒有延續其在主打產品CRJ系列上的思路，而是直接將產品引入到接近單通道干線飛機的市場，在波音737以及空客A320這兩款暢銷已久且儲備訂單仍很豐厚的單通道客機仍在持續進行技術改進的市場格局之下，被認為是冒險之舉。
　　然而龐巴迪公司卻顯得充滿信心，直接將其寓意為“改變游戲規則”的產品，并計劃在此項目上投入約34億美元，于2013年將該機型投入運營。
　　“一些中國航空公司都在一線機場運營，但他們也有運營于二線甚至三線機場的分公司或附屬公司，”TrungNgo認為，“但是如果你始終依靠干線客機來運營，那么二三線機場顯然規模過小無法帶來更多的經濟效益，也阻礙了這些分公司或附屬公司的成長�！�
　　在TrungNgo看來，C系列飛機正是以支線飛機的運營成本、干線飛機的載客數量這樣一個兼顧的方式有效地解決國內支線運營困境的“鑰匙”。
　　與競爭對手的機型相比，其大量采用新技術帶來的燃油經濟性提升無疑在油價高企的當下能夠對航空公司產生更多的吸引力。
　　在銷售飛機的同時，龐巴迪也與其他飛機制造商一樣加強了與中國在航空制造業方面的工業合作，其與中國航空工業集團公司下屬的沈陽飛機工業(集團)有限公司結成了C系列飛機的風險共擔供應商，由中方負責該系列飛機機身、尾錐和艙門的研制生產，同時對相應作包承擔全部技術責任。此外，沈飛也是龐巴迪Q400NextGen渦槳飛機主要部件供應商。
　　Embraer固守現有成績
　　“我們目前并沒有生產更大型商用客機的計劃�！盓mbraer大中華區總裁關東元此前在接受本報記者采訪時，被問到Embraer針對龐巴迪C系列飛機的應對策略時明確表示。
　　比起龐巴迪商用客機近年來在中國基本停滯的銷售狀況，Embraer情況要好得多，2006年與海南航空集團公司(下稱海航集團)簽訂的100架訂單目前仍然在交付過程中，而就在上個月，Embraer剛剛向中國國銀金融租賃有限公司出售了10架E190型支線客機，這批產品將交由中國南方航空股份有限公司使用。
　　然而，Embraer也并非沒有煩惱，特別是去年下半年發生在伊春的一場空難，使這家“1969年成立以來第一次造成人員死亡事故”的企業蒙上一層重重的陰影。而其設在中國的合資飛機總裝線，也因產品訂單銳減而面臨著關閉的威脅。
　　“過去七年里雙方合作非常成功，但是市場的急劇變化使產品受到影響�！标P東元對本報記者表示，其所指的產品便是Embraer在華合資企業安博威所生產的ERJ-145型支線飛機，在海航集團將原定的50架訂單調整為25架之后，目前此機型未交付訂單便面臨枯竭，也讓這家工廠的去留產生了很大的不確定性。
　　關東元對本報記者表示：“公司已經決定將旗下最暢銷的E-190式支線飛機引入中國組裝，但仍未得到中國政府對此的回應，目前公司仍然在為此做著種種努力�！�
　　然而一位國內民航業市場分析人士對本報記者表示，因為國產ARJ21型支線飛機交付在即，其市場定位與E-190存在重疊之處，因此在是否批準E-190引入國內生產一事上主管部門肯定會慎之又慎，“某種程度上看這已經不單單是一種市場行為，可能還會摻雜一些政治因素在其中�！�
　　值得注意的是，Embraer方面曾經放言將在今年3月前決定是否關閉位于哈爾濱的安博威工廠，而其總裁兼首席執行官科拉多1月底訪華期間先后拜會了交通運輸部中國民用航空局副局長李健以及中航工業集團總經理林左鳴。
　　與獲得相關部門首肯引入新機型投產相比，獲得更多訂單的最好方式顯然是培育國內支線航空市場的發展與壯大。
　　關東元認為，中國支線航空市場還沒有完全發揮出它的潛力。因為對于一個成熟的民航運輸市場來說，支線飛機要占到機隊總規模的35%(北美市場為43%)。而截至2010年7月，國內共有120座級以下的支線飛機120架左右，只占到機隊總規模的8%，與全球成熟市場的平均比例相比，差距還很大。