2010年6月，鎮海港編號21―23區域打下第一根樁基，標志著投資6.3億元人民幣的鎮海港5萬噸級通用散貨碼頭正式開工建設。該碼頭預計于2011 年年底投入試運行，屆時將助益港口競爭力的提升和環境的改善。

　　5萬噸級的大型煤炭專業碼頭

　　鎮海港通用散貨碼頭座落于杭州灣北側，面向 -

浩瀚的灰鱉洋，是按照5萬噸級的碼頭標準設計建設的。碼頭建成以后，可同時組合停靠3艘船只，最大可�？看�舶載重噸為6.5萬噸的大型船只。

　　考慮到碼頭建成后需要更大的中轉和裝卸場地，鎮海港還將為通用散貨碼頭配套建設相應的煤炭堆場，用以提供更多煤炭的堆放。

　　“投用后港區煤炭吞吐量將從2010年的1900萬噸增長至2200萬噸以上�！辨偤８鄄悍止�司副總經理胡升欣告訴記者，在保守預計的情況下，300萬噸吞吐量的增長不是個小數目，“因為，在碼頭建成后，原來的2#、3#煤碼頭要逐步拆除�！�

　　提高港口競爭力

　　鎮海港目前的煤炭裝卸泊位是甬江航道的2#、3#和4#泊位，泊位最大只能�？�2.25萬噸的船舶。秦皇島港等北方港口因為業務繁忙，通常都采取“大船優先”的政策，讓駛往鎮海港的煤船只能“靠邊等待”，無形中增加了物流成本。通用散貨碼頭建成后，從碼頭出發前往北方港口的大中型船只就也能“享受”到優惠政策，等泊時間將大大縮短。

　　靠泊船只噸位的提升，也將吸引外貿進口煤直接在鎮海港裝卸。由于外貿進口煤是通過6萬噸級以上的大型船只運輸，目前，外貿煤的經營企業只能選擇在寧波北侖港裝卸煤炭。建成后的鎮海港通用散貨碼頭將和鐵路、運河、公路等運輸網絡聯合起來，優勢更為明顯。

　　據了解，目前已有多家船舶公司和大型電廠開始考慮打造和碼頭相配套的5萬噸級的運煤船只。