希望10年以后，在中國任何一個地方，人們只要在網(wǎng)上下訂單，最多八個小時貨物就能送到家，形成真正的農(nóng)村都市化。這就需要建立一個真正的現(xiàn)代物流體系。

　　奔馳Smart，整個亞太地區(qū)一年只能賣幾百輛，去年在淘寶網(wǎng)上進行團購，3小時24分鐘就賣了205輛;世博英國館的“種子”，兩分鐘賣出去8000份。

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從淘寶現(xiàn)在的交易額和交易筆數(shù)來看，我可以很驕傲地告訴大家，我們超越了亞馬遜，已經(jīng)成為全世界最大的商圈。但這不是我們的成績，這是受益于整個中國經(jīng)濟的發(fā)展、轉(zhuǎn)型，受益于全球經(jīng)濟由工業(yè)文明走向信息文明的大趨勢。

　　中國人錯過了數(shù)次工業(yè)革命，但在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟面前，特別是電子商務(wù)面前，我們跟發(fā)達國家相差不遠。我們是否能抓住這個可能趕超的機會？

　　在美國，電子商務(wù)只是社會經(jīng)濟的補充，因為美國的商貿(mào)、金融、信用體系原本十分發(fā)達。但在中國，電子商務(wù)可能成為社會經(jīng)濟發(fā)展中的重要動力。2010年我國網(wǎng)上零售額對社會商品零售總額的占比大約為2.86%。2009年，中國、美國、韓國的這一數(shù)據(jù)，分別是1.9%、 6%、13%。我的判斷是未來中國網(wǎng)絡(luò)零售份額的占比一定能達到15%至20%�；ヂ�(lián)網(wǎng)經(jīng)濟在今天有巨大的戰(zhàn)略意義，所以我們從不把自己當(dāng)作一家電子商務(wù)公司，我們覺得要為中國建立一個未來商業(yè)的基礎(chǔ)。

　　我跟沃爾瑪董事長山姆先生探討過。山姆說，50年前他們在美國二、三線城市建立了大量商場，建立倉儲體系，推進城鎮(zhèn)化，刺激了美國內(nèi)需發(fā)展。我認為，中國則應(yīng)該迅速讓二、三、四線城市市民擁有一臺電腦。中國三、四線城市的需求非常大，要讓那里的老百姓享受和一線城市一樣的購物快樂，而不需要去扎堆擠到一線城市。

　　希望10年以后，在中國任何一個地方，人們只要在網(wǎng)上下訂單，最多八個小時貨物就能送到家，形成真正的農(nóng)村都市化。這就需要建立一個真正屬于21世紀(jì)的現(xiàn)代物流體系。