“我們公司看準東鵬船廠造船技術含量高，且專門打造入級CCS檢驗國際無限航區特種船舶。因此，就選擇到東鵬船廠來造液化氣船�！闭憬�華昌海運有限公司董事長兼總經理蔡德獎曾在“華昌”9號液化氣船從東鵬造船平臺下水時這樣對筆者說。
    “我們瞄準打造特種船舶，尤其是打造入級CCS檢驗國際無限航區的特種船舶，這是造船企業轉型升級的關鍵所在�！闭憬瓥|鵬船舶修造有限公司董事長兼總經理樂鵬飛說。
    浙江東鵬船舶修造有限公司總占地面積還不到60畝，海岸線只有100多米長，但公司就是在這樣的“螺絲殼”里做起了“大道場”。2005年，東鵬率先在全市造船業中嘗試打造以化工船為主的入級CCS檢驗國際無限航區特種船舶。當第一艘化工船交付時，高造船質量、高技術含量受到船東一致好評。2008年下半年，東鵬又開始打造附加值明顯高于普通鋼板化工船的不銹鋼化工船。截至2010年底，公司已打造了30余艘總噸位20余萬噸特種船舶，其中不銹鋼船舶7艘。
    能打造化工船舶，為啥不造技術含量更高的特種船舶呢？2008年底，東鵬嘗試打造入級CCS檢驗國際無限航區的3200立方液化氣船。經過9個月的努力，第一艘液化氣船順利下水，第二艘3200立方液化氣船于今年1月4日上午順利下水。東鵬也成為該市首家打造入級CCS液化氣船的民營企業。目前，公司已全力籌備打造迄今為止全國最大、航速最快的全壓式6500立方液化氣船，該船技術研發設計審圖，建造工藝，關鍵技術攻關都已經就緒，今年春節前后動工建造，2011年底下水。