內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路重點項目協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組辦公室發(fā)布的消息說，截至目前，內(nèi)蒙古鐵路在建總規(guī)模達到５５００公里，其中新建３７００公里，改擴建１８００公里。

    數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間，內(nèi)蒙古鐵路建設累計規(guī)模達１．０２萬公里，是上一個五年的１．６倍。這期間內(nèi) -

蒙古先后建成了濱洲鐵路海拉爾至滿洲里復線、臨河至策克鐵路、包頭至西安鐵路、赤峰至大板至白音華鐵路、伊敏至伊爾施鐵路等３０個重點項目，五年新增運營里程３１００公里，并開工建設了錫林浩特至烏蘭浩特鐵路、錫林浩特至二連浩特鐵路、赤峰至錦州鐵路等３５個重點項目。

    內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路重點項目協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組辦公室分析認為，過去五年，內(nèi)蒙古鐵路建設投資多元化的格局已基本形成。“十一五”期間，內(nèi)蒙古鐵路建設完成固定資產(chǎn)投資１０８０億元，是“十五”期間的１０倍多。內(nèi)蒙古的鐵路建設逐步實現(xiàn)了由國家投資為主向政府引導、市場化運作、多元化投資轉(zhuǎn)變。目前，這個地區(qū)的企業(yè)投資占鐵路投資的比重已達到２０％左右，煤運通道、區(qū)內(nèi)干線等新建項目大多數(shù)采用了合資模式。