大力發(fā)展綠色水運業(yè)，使其承擔嘉興68%的貨運量和82%的貨物周轉量，僅占用4.23%的交通運輸用地，每年節(jié)約45萬噸標準煤；完善路網(wǎng)減少二氧化碳排放；大力發(fā)展物流信息化使貨車空駛率降低4%，降低尾氣排放300噸，全市年節(jié)油5800余噸…… 
　　近年來，浙江省嘉興市交通部門將生態(tài)交通建設擺在促進交通運輸事業(yè)科學發(fā)展的突出位置來抓。一條條干線公路編織成綠色路網(wǎng)，一條條內河航道打造成水上綠色生態(tài)長廊，一項項節(jié)能減排降耗措施打造低碳運輸模式，描繪出一幅平原水網(wǎng)地帶可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)交通文明的嶄新畫卷。 
    全局謀劃打下生態(tài)建設基礎 
　　據(jù)了解，嘉興市交通局黨委將生態(tài)建設融入大路網(wǎng)、大港口、大物流“三大”建設等工作之中，制定下發(fā)《嘉興市交通局“生態(tài)交通五項行動”實施方案》。 
　　在大路網(wǎng)的建設中，嘉興始終貫穿節(jié)能降耗、環(huán)保、生態(tài)理念，以構建綜合交通運輸體系和統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展為重點，以優(yōu)化路網(wǎng)結構為抓手，注重聯(lián)網(wǎng)公路建設，打通斷頭路，拓寬瓶頸路，形成城鄉(xiāng)一體、區(qū)域協(xié)調的立體路網(wǎng)。嘉善經(jīng)驗更是得到高度肯定并向外推廣。 
　　網(wǎng)絡通達深度的有效提高，達到了節(jié)約能源、降低二氧化碳排放的目的。嘉興還大力開展創(chuàng)建標準化工地活動，積極控制揚塵、噪聲、廢氣、廢水、固體廢棄物等污染，防止或減輕施工對水源、植被、景觀等自然環(huán)境的破壞，改善、恢復施工場地周圍的環(huán)境。 
　　目前，全市擁有內河定級航道224條，里程1946公里，通航里程占全省的20.13%，擁有內河碼頭泊位1634個。“十一五”期間，水運發(fā)揮了運量大、能耗低等優(yōu)勢，每年節(jié)約能源11.71萬噸標準煤，為社會減少了33.776億元的環(huán)境成本。 
　　此外，嘉興市將投資2.5億元，對10條干線公路實施綠化提升工程，綠化寬度每側為20米，總面積537公頃；投資2億元打造十大高速公路互通樞紐，綠化總面積約3500畝，預計到2012年完成。目前，全市已完成航道綠化工程117公里，重點對南郊河等3條航道進行了綠化提升。按四季變化錯位種植各種樹木20多萬棵，形成“春夏秋冬”景觀循環(huán)變化的“生態(tài)屏障”。 
    轉變方式提高生態(tài)運輸水平 
　　根據(jù)“大物流”建設的要求，嘉興大力推進現(xiàn)代綜合物流園區(qū)、內河多用途港區(qū)等物流基地和物流中心建設，并初步完成了公共物流信息平臺的建設。其中，現(xiàn)代物流園列入了省部共建項目，平湖獨山港綜合物流園列入省縣共建項目。 
　　嘉興大力調整運力結構，逐步提高運輸效率。目前，全市共有營運貨車31763輛，貨運廂式化率30%，處于全省領先水平。全市擁有營運貨船5192艘，平均噸位約181噸。 
　　發(fā)展公共交通是倡導低碳出行、構建生態(tài)交通的又一有力舉措。近年來，嘉興市通過城鄉(xiāng)公交一體化、城鄉(xiāng)公交經(jīng)營體制改革，將民營公交統(tǒng)一收歸國有企業(yè)運營，全力推進公交優(yōu)先發(fā)展。目前，嘉興公交線路總長度為760.5公里，每天有19萬人次通過公交出行，出行分擔率由2005年的11.25%提升到19.44%。桐鄉(xiāng)等地積極發(fā)展天然氣公交車、出租汽車，加快了節(jié)能降耗步伐。海寧市客運站成為零換乘低碳出行的樣板車站。此外，嘉興著力推進市區(qū)公共自行車系統(tǒng)建設，上半年將開展首批50個點的建設并投入試運行。 
    科技保障生態(tài)交通有效運行 
　　推廣應用新技術、新工藝是打造生態(tài)交通、發(fā)展低碳經(jīng)濟的有效途徑。 
　　在瀝青路面養(yǎng)護大中修工程中，嘉興積極推廣應用乳化瀝青纖維碎石封層、廠拌泡沫瀝青冷再生、就地熱再生、非開挖注漿加固等以低碳為特征的“四新”技術。 
　　此外，嘉興在駕培行業(yè)全面推行模擬駕駛新技術，全市共配置駕培模擬器231臺，全年可減少油料消耗105萬升，減少碳排放480噸。（本文來源：中國交通報）