“十一五”是寧波交通運輸發(fā)展史上投資規(guī)模最大、發(fā)展速度最快、經濟社會效益最好、人民群眾受益最多、發(fā)展環(huán)境最佳的時期，也是寧波綜合交通大建設、大轉型、大提升的一個重要時期。建成了杭州灣跨海大橋、甬臺溫鐵路等一批重大交通基礎設施項目，有力推動了寧波經濟社會又好又快地發(fā)展。 
　　以杭州灣跨海大橋和甬臺溫鐵路建成通車為標志，基本確立了長三角南翼綜合交通樞紐地位。建成杭州灣跨海大橋及南連接線、甬金高速、舟山跨海大橋寧波連接線、繞城高速西段等項目，打通寧波北向、西南向和東向高速公路通道。開建繞城高速東段、象山港大橋及接線等項目，基本形成“一環(huán)六射”高速公路主骨架。 
　　以港口集裝箱年吞吐量突破1000萬標箱為標志，基本確立了現代化世界大港地位。2010年，寧波港口貨物吞吐量4.12億噸，比“十五”末增加了53.3%，居大陸港口第2位、全球第4位；集裝箱吞吐量1300.35萬標箱，比“十五”末增加了149.6%，從大陸港口第4位躍居第3位，從全球港口第8位躍居第6位。這為打造現代化國際強港奠定了堅實基礎。 
　　以第四方物流市場建成為標志，基本構建了交通物流體系�！笆�一五”全社會客運量、貨運量分別達到16.3億人次和13.7億噸，分別比“十五”增加26.4.3%和88.5%，以公路運輸為主的綜合運輸體系結構逐漸改善，初步形成了不同運輸方式協調發(fā)展的格局，海鐵聯運實現了“零”的突破。（本文來源：東南商報）