2010年，是長偉公司發展史上，具有里程碑意義的一年。不僅完成了“長航集運8201輪”等6艘集裝箱船舶的購置工作，并順利安排了上線運營；而且在調整過渡的艱難情形下，實現了年度箱運量首次突破10萬箱，達到100156TEU，同比增長23%，營業總收入6428萬元，同比增長25%的成績。這一成績的取得來之不易。一年來，長偉全體員工團結拼搏，克難進取的畫面歷歷在目。
    把握機遇  發展運力
    隨著長航集團和上海公司給予集裝箱運輸極大的政策支持和資金扶持，今年長偉公司迎來了加快發展的良機。為把握這一難得的機遇，一年來，長偉公司全體員工付出了大量的心血，做了大量卓有成效的工作。
    為積極推進運力購置工作，長偉公司經認真調研后，成立了購船工作組，并由主要領導親自帶隊，沿長江下游拜訪了各地船廠。從廣泛考察目標船、對目標船選型優化、深入接觸船東、按程序洽談買賣意向和價格、籌款交接，到配備船員、整改修理、辦證上線，終于在2010年11月份，實現了新購運力的全部上線運營。
    目前，長偉公司擁、控運力規模達到13艘，艙位達到3000TEU，載重噸達到40000噸。運力的增加，不僅極大地提升了員工對于企業發展的信心，同時也極大地提升了該司在長江集裝箱運輸市場的競爭地位。
    規范管理  確保安全
    隨著新購運力上線運營，長偉公司船舶安全管理模式也發生了轉變。為適應新的形勢，切實管好船舶，確保安全，該司主要做了三個方面的工作：
    針對船員配備問題，重點加強了船員隊伍的建設和管理。從加強工作責任心入手，合理調配使用船干；加強船員上崗前的安全知識教育和業務技能培訓力度，嚴把安全關，技能關。今年，長偉公司在崗船員參培率達100%；面對新購運力上線，船員需求驟增的實際情況，一方面采取聘用優秀退休骨干船員，另一方面采取面向社會招聘船員的措施，及時補充船員隊伍，并制定外聘船員管理規定，加強了對外聘船員的管理。
    及時從基層抽調船舶技術骨干，充實了三名安全管理人員。并于2010年8月份，在新購船舶上全面運行了NSM體系，加強了對船舶體系運行的培訓和指導工作，每條船在上線前都進行了專門的體系培訓，較好地保證了新購運力的安全穩定。
    由于所購船舶存在一定的設備缺陷及安全隱患的情況，長偉公司下大力氣對所購船舶進行了全面的安全檢查，并對發現的缺陷及隱患進行了有效整改，只要對安全有利的整改項目，都逐條落實，共計投入整改資金達300多萬元。
    順應形勢  加強營銷
    進入2010年以來，隨著國際、國內經濟形勢的逐步好轉，一直低迷的國際航運市場出現回暖，長江集裝箱運輸市場也呈現了走旺的態勢。
    面對市場形勢變化，該司通過采取靈活有效的經營策略，及時調整運力，搶抓市場機遇，全力攬取貨源。2010年，該司在武漢楊泗港的進出口箱量一直占據著第一名的位置。
    11月份以后，隨著新增運力全部上線運營，長偉公司進一步加強了市場營銷力度，通過積極走訪客戶，廣泛收集市場信息，加大力度攬取進出口貨源，成效顯著，連續兩月刷新月度箱運量歷史記錄。11月，長偉公司箱運量完成10033TEU，首次突破1萬箱；12月，完成箱運量12656TEU。全年箱運量也首次突破10萬箱大關。
    廣泛合作  開拓市場
    由于長偉公司經營規模不斷擴大，市場占有率領先，許多競爭對手對該司采取了針對性措施。為鞏固并進一步擴大市場份額，長偉公司以“加強合作，借力發展”和“不出頭，穩扎穩打”的經營策略，以抓好基礎貨源為立身之本，廣泛開展合作，努力拓展市場。
    一是加強代理維護工作，著力增加基礎箱量。2010年，為配合公司的運力增加計劃，市場營銷人員在與武漢各家代理商談2010年協議時，著重突出了箱量增加目標，經過艱苦的談判努力，協議簽訂工作全部完成，從全年的運行情況看，取得了較好的效果。
    二是加強與干線公司的合作，努力拓展市場。在做好公司現有客戶的維護工作的同時，長偉公司積極和尚未進入武漢市場的干線公司接觸，并于2010年下半年成功與德祥、中外運箱運、東進等公司簽訂了支線協議，為豐富公司航線布局，進一步拓展市場奠定了良好基礎。
    三是做好洋山航線前期準備工作。為了延伸公司的航線，長偉公司對湖南市場的代理、碼頭和支線船東進行了調研，了解了湖南市場的航運市場情況和貨源情況，并有針對性的完成了調研報告，為下一步開辟洋山直達航行做好了前期準備工作。
   跨入嶄新的2011年，長偉將面臨更多的考驗和挑戰。面對激烈的長江集裝箱運輸競爭形勢，長偉人將以敏銳的眼光和獨到思維，認真研究，規劃戰略，布局未來；以更大的投入促進市場開發，提升市場競爭能力，打造長偉新品牌，展示長偉新形象。努力開創長偉公司絢麗多彩、更加美好的明天！