臺灣陽明旗下光明海擴充船隊腳步積極，去年12月有2艘Panamax新船下水，光明海旗下自有船隊已達到9艘，船隊規模正式超過同以巴拿馬型船為營運主力的益航、東森等航商；再加上今年3月、5月將租入巴拿馬型、海岬型(Capesize)船各1艘營運，屆時光明海旗下將共有5艘租用船，船隊總規模更將達到14艘。
    據了解，光明海運目前經營的船舶年齡皆相當年輕，平均約在5年左右，最老的船也僅14年；光明海指出，旗下船隊有約8成簽有長約，為提高租家訂定長約的誘因，光明海旗下新船主要都在常石、今治、環宇等日本船廠訂造，以確保能夠提供租家良好的營運品質。
    光明海表示，在策略上公司主要是以長約為經營核心，確保公司不受到波羅的海干散貨運價指數(BDI)上沖下洗的沖擊，合作的租家包括臺電、COSCO、K-Line等企業，合約長度約1至5年不等，且換約時程都在2012以后，因此盡管去年底以來BDI已跌至近2年新低，但公司去年底簽訂的長約價格，仍高于目前現貨市場價格約3至4成，提供今年營收獲利穩定的基礎。
    光明海運是陽明旗下的轉投資事業，陽明持股93.97%，實收股本為20.55億元；光明海預計在今年上半年提交上市申請，并在下半年視散裝航運市況正式掛牌交易。