——訪(fǎng)省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)高烽 　　記者：省十一屆人大四次會(huì)議高票通過(guò)《四川省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》），西部綜合交通樞紐建設(shè)是其中一項(xiàng)重要內(nèi)容。在新的起點(diǎn)，我省交通運(yùn)輸如何“高位求進(jìn)，加快發(fā)展”？
　　高烽：“十二五”是四川交通運(yùn)輸加快發(fā)展、實(shí)現(xiàn)跨越的重要時(shí)期。要破解“蜀道難”的歷史問(wèn)題，必須乘勢(shì)而上，以更大的決心和力度加快交通運(yùn)輸發(fā)展，將已取得的重大突破轉(zhuǎn)化為重大成效，為全省加快發(fā)展、建設(shè)高地當(dāng)好先行，提供支撐。
　　“十二五”四川交通運(yùn)輸發(fā)展的總體目標(biāo)是：五年完成交通建設(shè)投資超過(guò)4000億元，比“十一五”翻一番。其中，高速公路2120億元，干線(xiàn)公路900億元。確保到2012年超額完成既定的四川交通運(yùn)輸跨越發(fā)展上大臺(tái)階目標(biāo)。到2015年，基本建成西部綜合交通樞紐，交通總體發(fā)展水平進(jìn)入全國(guó)前列、西部領(lǐng)先。
　　高速公路通車(chē)總里程6350公里
　　記者：“十二五”期間，我省將加快進(jìn)出川綜合運(yùn)輸大通道和交通樞紐建設(shè)，初步建成以成都主樞紐為中心，以區(qū)域性次級(jí)樞紐和節(jié)點(diǎn)城市為重要支撐，以進(jìn)出川大通道為紐帶的西部綜合交通樞紐。四川高速公路出川大通道如何建設(shè)？
　　高烽：“十二五”期間，全部建成成都主樞紐11條放射線(xiàn)和2條環(huán)線(xiàn)高速公路；實(shí)現(xiàn)廣元、遂寧、瀘州等14個(gè)次級(jí)樞紐均有四個(gè)方向以上“十”字型交叉高速公路建成通車(chē)；打通西北方向1條和東南方向3條、北向3條和西南方向2條、東向9條高速公路出川通道，基本建成全省高速公路網(wǎng)。
　　“十二五”前三年，力爭(zhēng)新增高速公路通車(chē)?yán)锍坛�過(guò)3000公里，確保每年上一個(gè)千公里級(jí)臺(tái)階。到2012年，超額完成全省高速公路通車(chē)?yán)锍淘?007年基礎(chǔ)上翻一番的目標(biāo)，建成全省高速公路網(wǎng)基本框架。到2015年，力爭(zhēng)高速公路通車(chē)總里程超過(guò)6350公里，打通18條進(jìn)出川大通道，基本建成全省高速公路網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)四川公路骨干路網(wǎng)和主要進(jìn)出川通道由普通公路向高速公路的跨越。
　　全省四級(jí)以上航道達(dá)1209公里
　　記者：水運(yùn)一直是四川交通發(fā)展的“短板”。《綱要》提出，要全面實(shí)施“四江六港”水運(yùn)通道和港口建設(shè)。
　　高烽：“十二五”期間，四川將重振內(nèi)河水運(yùn)。到2012年，全省四級(jí)以上航道達(dá)到1001公里，力爭(zhēng)超額完成全省港口集裝箱吞吐能力提高到150萬(wàn)標(biāo)箱的目標(biāo)；到2015年，全省四級(jí)以上航道達(dá)到1209公里，基本建成瀘州-宜賓-樂(lè)山和廣安-南充-廣元兩大港口群，集裝箱總吞吐能力超過(guò)250萬(wàn)標(biāo)箱。基本形成以長(zhǎng)江、岷江、嘉陵江、渠江高等級(jí)航道為骨架，以六大重點(diǎn)港口為樞紐，干支結(jié)合、水陸聯(lián)運(yùn)、功能完善的內(nèi)河水運(yùn)體系，培育發(fā)展航運(yùn)市場(chǎng)，為建設(shè)長(zhǎng)江上游港口大省和西部水運(yùn)強(qiáng)省奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　開(kāi)展交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)
　　記者：要實(shí)現(xiàn)宏偉目標(biāo)，四川如何做？
　　高烽：深入開(kāi)展交通重點(diǎn)項(xiàng)目集中建設(shè)攻堅(jiān)大會(huì)戰(zhàn)。繼續(xù)實(shí)施“三年目標(biāo)、年度計(jì)劃，按月控制、按季考核”，全面梳理在建項(xiàng)目執(zhí)行工程進(jìn)度計(jì)劃情況，按照既定目標(biāo)，倒排工期，加快推進(jìn)，按時(shí)完成；繼續(xù)深化交通運(yùn)輸發(fā)展體制機(jī)制改革，更加富有成效地發(fā)揮多方積極性，依托多元主體，創(chuàng)新多種方式，集聚資源，整合力量，加快發(fā)展。堅(jiān)持面向社會(huì)投資者，全面開(kāi)放交通投資市場(chǎng)，加大運(yùn)用BOT等方式招商引資的力度，更大規(guī)模、更有成效地利用省內(nèi)外社會(huì)投資加快高速公路發(fā)展；還將加大對(duì)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的政策引導(dǎo)扶持力度，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，全面加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)管理等。