在鄭州川流不息的汽車洪流中，不時有標著“海馬鄭州”的轎車穿行其間。然而就在三年前，鄭州人渴望開上自產轎車的夢想還似乎十分遙遠。如今，鄭州制造的自主轎車已馳騁中外，品牌形象漸入人心。 
        海馬汽車挺進中原始于2007年，當時總部位于�？诘暮ｑR汽車股份有限公司隨著鄭州的招商引資熱潮被引進來，鄭州基地以微客、微轎立足，打造主流的微車品牌和精品微車生產基地的戰略也正式形成，和海口基地“中級轎車”布局遙相呼應、互為放大。
        “鄭州區位優勢和產業優勢突出，勞動力成本低，市場前景廣闊。布子鄭州對海馬來說具有重要的戰略意義。”一手打造海馬鄭州的操盤手孫忠春（海馬鄭州汽車有限公司總經理）說，從當初的起步到第二工廠的建成投產再到現在第三工廠的加速建設，在省、市各級政府的高度重視下，規劃總投資80億元的海馬集團鄭州基地項目三年來的開發建設成果喜人，發展藍圖正一步一步變成現實。
        如今，海馬已完成收購位于中牟縣的鄭州輕汽，并通過技術改造，形成了6萬輛微客的生產能力；建成上海研發中心并推出第一代微客和微轎；建設開封零部件工業園，11家配套廠竣工投產；在鄭州建設15萬輛轎車項目；建成大型物流倉儲配送中心并投入使用等。鄭州、中牟、開封三個項目沿鄭開大道一線擺開，最大物流半徑不超過40公里，海馬鄭州汽車產業群規模初顯。
        2009年4月，微客產品福仕達在中牟工廠正式量產上市，當年年底海馬集團鄭州基地15萬輛轎車項目竣工投產，作為河南首個轎車項目，首款產品海馬王子從鄭州下線。時隔一年，海馬鄭州宣布其第一款轎車“海馬王子”上市，鄭州生產的自主轎車正式走上舞臺，圓了鄭州人的轎車夢想，河南汽車工業自此進入一個新的發展階段。
        產能不斷提升，新車型陸續投放，海馬（鄭州）汽車有限公司的發展快速步入上升通道，2010年實現產銷整車6萬輛，實現工業總產值20億元，工業增加值5000萬元。與此同時，年產15萬臺節能高效發動機項目、技術中心項目、年產3000輛電動汽車項目、新產品研發項目、鄭州零部件工業園（一期）、第三工廠項目建設也正如火如荼。
        邁入“十二五”起步之年，海馬集團鄭州基地早早就忙碌起來了，總裝車間內一臺臺下線的新車連成了一道亮麗的風景線。）“由于市場需求強勁，我們的生產計劃從去年11月一直排到今年3月，現在工廠總裝車間正以每天220輛車，每兩分半下線一輛車的速度，加班加點進行生產，以確保車輛按時交付客戶�！焙Ｄ先朔�永堅作為技術人員于2009年被選派至鄭州工作，如今已是第二工廠總裝部部長助理，談起海馬鄭州的發展，符永堅滿臉自豪。 
        “第三工廠建成投產后，將形成250億元以上的產值規模，鄭州基地的產能將會得到極大提升�！睂O忠春告訴記者，根據海馬總公司“十二五”規劃，未來5年，鄭州將是海馬公司主要的生產基地，屆時將不斷的加大投入、研發車型、提高產能，將海馬鄭州基地打造成集商用汽車、轎車、動力總成、新能源、零部件、倉儲物流于一體，產品覆蓋高中低端全系列，年產銷整車70萬輛，年銷售收入超過600億元的大型汽車產業集群，成為中西部地區最大的整車和零部件制造基地之一