記者近日從常州新北區(qū)規(guī)劃部門了解到，由同濟大學(xué)等多個科研單位編制的《常州新龍交通書面書》已于近期完成，該文本對新龍這一未來常州總體規(guī)劃中最大居住區(qū)的交通路網(wǎng)設(shè)置進行了先期的調(diào)查和研究。
   
    規(guī)劃者更向有關(guān)決策者建議，滬寧高速公路已漸成阻隔新城南 -

北的“攔路虎”，不遠的將來極有可能制約城市的“北進”，因此，應(yīng)盡快對滬寧高速北部新城段“動手術(shù)”。 

　　【現(xiàn)狀】

　　滬寧高速成常州發(fā)展攔路虎

　　據(jù)了解，新龍組團是常州北部新城的主要組成部分和近期建設(shè)重點區(qū)域，新龍組團也是常州市總體規(guī)劃中確定的最大居住區(qū)。

　　新北區(qū)規(guī)劃局有關(guān)人士介紹說，區(qū)政府已經(jīng)從不同層面研究過該區(qū)域交通問題，但是缺乏一個全面的、專業(yè)的、指導(dǎo)性系統(tǒng)規(guī)劃，《常州新龍交通書面書》的編制，就是為了解決這一難題。

　　記者了解到，在該方案中，規(guī)劃者對滬寧高速這一橫跨新城東西的交通要道進行了分析，并做了滬寧高速將在不遠的將來阻隔城市發(fā)展這一新結(jié)論。

　　規(guī)劃者表示，新龍組團目前正處于規(guī)劃發(fā)展期，為了推進常州城市南北拓展策略，快速促進北部新城的建設(shè)，需要加強新龍組團與中新城區(qū)的聯(lián)系，方便新龍組團在建設(shè)中充分利用中心城區(qū)的優(yōu)勢資源。但現(xiàn)狀是：由于滬寧高速公路的阻隔，導(dǎo)致了南北聯(lián)系不暢，制約著新龍組團的建設(shè)和發(fā)展。

　　該人士表示，目前的狀況是常州的市中心發(fā)展成熟、相對飽和，且受到中心城區(qū)用地的限制，已不能滿足需求，只有新北片區(qū)具有良好的拓展空間，但目前北部區(qū)域發(fā)展明顯落后于南部區(qū)域，其主要原因是受制于滬寧國家高速公路對城市發(fā)展的阻隔，區(qū)域難以得到很好的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　【建議】 

　　給滬寧高速常州段動手術(shù)

　　規(guī)劃部門人士表示，基于以上制約因素的存在，《書面書》提出了大膽的解決方案——對滬寧高速“實施手術(shù)”，即通過對高速公路的改造，使之在穿越市區(qū)的同時，也能滿足常州北部新城發(fā)展的需要。規(guī)劃者制定了兩個方案，目前規(guī)劃部門的編制參與者均偏向于第二種方案。

　　方案一：采用既有路基形式穿越，即在現(xiàn)狀已建設(shè)通道的基礎(chǔ)上增加2條通道——新龍二路和新龍八路，規(guī)劃新增后穿越滬寧高速的通道增加為10條，并對部分現(xiàn)狀已建通道進行拓寬改造。

　　方案二：對原有的滬寧高速北部新城段實施高架化改造，即將現(xiàn)有的高速公路部分路段全部推倒重建，將之建成一條東西向的“高架路”。

　　規(guī)劃部門人士表示，滬寧高速公路屬于國家主干線大動脈，是滬寧之間快速聯(lián)系通道，現(xiàn)狀交通流量大，同時涉及工程造價、環(huán)境和土地等多方面問題，因此，對其實施改造的設(shè)想，目前還停留在論證過程中。