□ 本報記者 李衛衛
    2010年重卡市場的再度井噴，讓整個市場呈現出狂飆突進之態。最終，同比59.93%的高增長，將中國重卡的市場規模推向了百萬量級的新高度，成為全球第一個重卡年度銷量突破百萬輛的市場�！按蠛訚q水小河滿”。在如此“瘋狂”的市場形勢下，各重卡企業的年度銷量也紛紛創下歷史新高。東風商用車實現中重卡銷量31.3萬輛，連續第七年穩坐頭把交椅；一汽解放緊隨其后，全年共銷售中重卡26萬輛；中國重汽以19.5萬輛的銷售業績實現了完美收官；陜汽則借助10萬輛的銷量重新奪回了失落的中重卡第四的座次……
    市場之所以會出現這樣的高度繁榮，主要得益于國家4萬億投資帶動的許多重大建設項目的陸續上馬，以及擴大內需政策的持續發力。但進入2011年，面對通脹壓力的加大、銀行信貸的緊縮和4萬億投資項目的逐漸接近尾聲，似乎宏觀經濟狀況和政策環境都不再像2010年般樂觀。而這種利好政策的缺失，加之前兩年的透支性增長，也使一些人開始擔心，作為一個典型的“政策車市”，2011年的重卡市場還能否續寫去年的輝煌。
    一些專家普遍認為，2011年重卡市場繼續保持高速增長的可能性微乎其微。有悲觀者甚至認為銷量下降的可能性將大大增加。即便是持樂觀態度的人也謹慎地判斷，市場很有可能“與去年持平”，就算是增長幅度也不會太大。
    這種需求增長的放緩，無疑將會使重卡行業的競爭進一步加劇。而企業間對于市場份額的爭奪也會更加激烈。面對這樣的情況，如何順利完成自己的年度銷售目標，就成為擺在眾多重卡生產企業面前的一道難題。
    而為了應對這一問題，不少企業在制定2011年銷量目標的同時，還從主導產品的推出、營銷策略的調整、服務政策的完善等多方面進行部署，以求能在新增需求有限的市場上多分得幾杯羹。
    一汽解放：要銷量更要份額
    2011年一汽解放為自己設定的銷售目標為27.3萬輛，這其中包括13萬輛牽引車、9.2萬輛載貨車、2.8萬輛自卸車、1萬輛專用車，以及柳州特種汽車廠的1萬輛。在保證這一目標必須實現的前提下，解放還將向28萬輛的銷售目標發起沖擊。
    在謀求銷量增長的同時，一汽解放還將更多的注意力投到了如何搶占市場份額，進一步擴大自身的市場占有率上。公司明確提出，在保證20.6%市場占有率的基礎上，還將挑戰23%的市場份額。
    而為了能夠完成這一目標，解放作了一系列的安排。據一汽解放總經理王立志介紹，為了贏得全年工作的主動，公司明確提出要抓住上半年，搶好3、4、5月份。在產品方面，除了要確保新產品的研發和投放，還將抓好產品質量的改進和升級，進一步貫徹“質量制勝”的方針，不斷提升產品的競爭力。
    據了解，2010年，解放歷時7年研發打造的高端重卡J6以6萬輛的暴發式增長在市場上大放異彩，成為熱銷車型。2011年，為了進一步增強這一“明星”車型的市場號召力，解放將針對目前的J6平臺產品陸續推出AMT、新剎車系統等新技術應用與升級，進一步提升J6系列產品的操控性和節能性，并加大對11L、13L產品的投入力度。
    與此同時，公司還希望通過推進中型車的換代步伐，帶動解放在專用車市場上認知度和美譽度的全面提升，進而擴大在該細分市場上的占有率。另外，解放在2011年還將加快節能減排的步伐和新能源的開發利用。
    中國重汽：開局之年求質變
    中國重汽2011年的目標為產銷重卡23萬輛，增速18%，銷售收入過千億元，各項主要指標高于行業的平均水平。
    雖然對于2011年重卡市場的走勢有很多不甚樂觀的判斷，但對于近年來平均增幅都保持在50%以上高位的中國重汽來說，順利完成本年度的銷量目標仍然信心十足。
    這種自信主要來自于充足的準備。據了解，為了保證23萬輛銷量目標萬無一失。中國重汽任務進行了分解，同時還計劃將市場網絡進一步細化，并且策劃了一些區域營銷活動，進一步做好營銷政策的兌現和售后服務質量的提高。
    除了在提升銷量上的著力，中國重汽董事長、黨委書記馬純濟介紹，作為“十二五”規劃的開局之年，2011年中國重汽除了要深入挖潛實現新的增長之外，還要實現發展戰略的重大轉型，使企業增長方式從對增長速度的追求轉向注重發展的質量和水平上。
    在這種思想的指導下，2011年被中國重汽視為提升質量、強化管理的落實年。為了能夠全面提高產品的質量，中國重汽制定出了一整套強有力的措施。據相關負責人透露，重汽將在今年成立質量技術研究中心。這個新部門將與既有的質量部合署辦公，全面負責集團公司的質量提升工作，同時加大對質量工作的人員、資金等方面的投入力度，加大考核標準。通過這些努力爭取使集團內的各單位都能為國內貢獻一款技術質量標桿車型。
    而且從2011年起，重汽還將開始實施多品牌和多網絡的戰略，由各二級公司打造獨立的品牌和營銷網絡，并且結合自身的產品優勢獨立拓展市場空間，使得企業在做大做強重卡主營業務的同時，逐漸向微卡、輕卡、中卡、重卡、大型礦用車輛、工程機械、客車等領域進軍。