有數(shù)據(jù)表明，我國水果、蔬菜在采摘、運(yùn)輸、儲存等環(huán)節(jié)上的損失率在25％到30％，以此比例計(jì)算，我國每年約有1億多噸果蔬腐爛掉，而發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率則控制在5％以下，美國果蔬在物流環(huán)節(jié)的損失率僅有1－2％。影響我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的瓶頸正在從生產(chǎn)領(lǐng)域逐步轉(zhuǎn)入流通領(lǐng)域，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)已成為當(dāng)務(wù)之急。

　　所謂現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。我國許多專家學(xué)者則認(rèn)為：“現(xiàn)代”物流是根據(jù)客戶的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物流從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程。它主要包括運(yùn)輸、儲存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。

　　由于我國傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品流通體制環(huán)節(jié)過多，每個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)輸條件較差，從而導(dǎo)致大量的農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中發(fā)生腐爛、遺漏等問題，帶來較大損失。因此，要解決我國農(nóng)產(chǎn)品流通效率低下的問題，必須要引入現(xiàn)代物流，借此掃除農(nóng)業(yè)化進(jìn)程和農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的障礙。

　　農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展目標(biāo)是，增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，節(jié)約流通費(fèi)用，提高流通效率，降低不必要的損耗，從某種程度上規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流方向主要是從農(nóng)村到城市，商品化農(nóng)產(chǎn)品的主要消費(fèi)群體是在城市，是一個(gè)國家市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段必然出現(xiàn)的流通形態(tài)。

　　發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，是有效解決“三農(nóng)”問題的舉措，對于開拓農(nóng)村市場意義重大。我省是一個(gè)農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的物流量不僅數(shù)量巨大，而且供應(yīng)非常分散，物流成本很高。發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流，可降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的物流成本，提高農(nóng)產(chǎn)品流通速度，使農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中實(shí)現(xiàn)增值。同時(shí)還有利于穩(wěn)定增加農(nóng)民收入，推動(dòng)農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化進(jìn)程，提高農(nóng)業(yè)的整體效益。 （沈 謙）