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現(xiàn)代物流業(yè)將成為遂寧跨越發(fā)展新引擎

2011-2-2 0:25:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
  
遂寧經(jīng)濟(jì)雖然底子薄,但正處于急速上升發(fā)展期。對于方興未艾的第三方物流產(chǎn)業(yè),遂寧毅然將現(xiàn)代物流樞紐城市作為未來幾年間的發(fā)展目標(biāo),這不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律使然,更是遂寧市情使然。
    第三方物流與遂寧的契合
在市政府政策研究人士看來,遂寧選擇發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有著許多其他城市不可比擬的獨(dú)特優(yōu)勢,這也是市委、市政府決策的基礎(chǔ)和依據(jù)。首先,密集的城市群落和廣闊的區(qū)域腹地為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了巨大的市場空間。在成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)四川省“一極一軸一區(qū)塊”發(fā)展戰(zhàn)略體系中,遂寧是全省唯一在極、軸和區(qū)塊中均在戰(zhàn)略布局范圍的城市,周圍城市群眾多,在遂寧市行政區(qū)劃周邊與其地域相連的有成都、重慶、德陽、綿陽、南充等11個(gè)一、二級和12個(gè)三級城市。以遂寧為原點(diǎn),一小時(shí)車程,150公里半徑內(nèi)幅員面積達(dá)到7.07萬平方公里,人口達(dá)4000余萬,經(jīng)濟(jì)總量近4500億元,這為遂寧發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
另一方面,對于經(jīng)濟(jì)規(guī)模有嚴(yán)重依賴性的第三方物流來說,快速的經(jīng)濟(jì)增長為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)勁產(chǎn)業(yè)支撐。近年來,遂寧經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)保持兩位數(shù)的高增長,經(jīng)濟(jì)實(shí)力得到了全面提升。特別是隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快,各類產(chǎn)業(yè)園區(qū)、民營塊狀經(jīng)濟(jì)和規(guī)模企業(yè)的快速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)園區(qū)和規(guī)模企業(yè)加強(qiáng)外協(xié)、外包的愿望明顯增強(qiáng),為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了雄厚的產(chǎn)業(yè)需求支持。
再從區(qū)位、交通條件上看,突出的交通區(qū)位優(yōu)勢為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展增添了更多優(yōu)勢。遂寧地處成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)黃金節(jié)點(diǎn),是重慶、成都、綿陽三大城市和川南、川東北城市的結(jié)合點(diǎn),具有發(fā)展現(xiàn)代物流的先天優(yōu)勢。特別是近年來,全市打造次級綜合交通樞紐的穩(wěn)步推進(jìn),已基本形成了“一環(huán)四線”的高速公路網(wǎng)絡(luò)和“三向六線”的鐵路網(wǎng)絡(luò)格局,與成都、重慶形成了“90分鐘經(jīng)濟(jì)圈”,根據(jù)商貿(mào)物流隨著交通走的客觀規(guī)律,遂寧發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢突出。
推動第三方物流的N只手
    這樣的定位勢必將對遂寧新一輪發(fā)展起到推波助瀾的功效,但是,無論是企業(yè)觀念,還是政府之手,都需要面對現(xiàn)實(shí),對現(xiàn)有癥結(jié)采取行之有效的破解之策。
有企業(yè)人士建議說,一方面,生產(chǎn)企業(yè)必須改變傳統(tǒng)思維模式,以前的大而全、小而全模式早應(yīng)消除,生產(chǎn)商貿(mào)企業(yè)應(yīng)專注于自己的核心競爭力,將物流這塊外包給專業(yè)三方物流公司,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,共同合作和發(fā)展。另一方面,物流企業(yè)則需加強(qiáng)物流從業(yè)人員培訓(xùn),提高其管理意識和專業(yè)技能。
“遂寧的三方物流企業(yè)要想在社會競爭中立足并且實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展,必須學(xué)會抱成團(tuán),實(shí)行規(guī)范化、流程化的物流服務(wù)模式和以客戶需求為導(dǎo)向的現(xiàn)代物流經(jīng)營理念,從而改變以前那種散、弱、亂等模式!睎|正物流董事長劉東這樣認(rèn)為。
與此相呼應(yīng)的是,市政府在部署發(fā)展第三方物流時(shí)做出的相關(guān)舉措。
在宏觀戰(zhàn)略選擇上,市政府指出,市域經(jīng)濟(jì)要主動融入成都都市圈增長極、成渝通道發(fā)展軸和環(huán)渝腹地經(jīng)濟(jì)區(qū)塊,充分發(fā)揮次級綜合交通樞紐的交通區(qū)位優(yōu)勢,努力匯集資源、人才、資金、技術(shù)、信息等各類要素,積極參與區(qū)域經(jīng)濟(jì)分工合作,承接區(qū)域經(jīng)濟(jì)輻射和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。
在戰(zhàn)術(shù)選擇上,市政府則要求,要加快規(guī)劃建設(shè)市、縣、鄉(xiāng)三級貨運(yùn)站場和貨運(yùn)代理或倉儲集散點(diǎn)以及遂寧到周邊市縣鄉(xiāng)的交通連接,形成物流中轉(zhuǎn)、集疏、調(diào)配等區(qū)域運(yùn)輸“門站”。切實(shí)變交通走廊為經(jīng)濟(jì)走廊,變區(qū)位優(yōu)勢為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,變過路經(jīng)濟(jì)為通道經(jīng)濟(jì)。
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