哥德堡港的一座岸-船供電設施將采用ABB公司提供的變電裝置，該變電裝置將與Processkontroll Elektriska公司的設施一起成為為Stena Line公司的船舶提供岸上供電的基礎設施。設施的安裝（據報道是該類型中最大的）已完工并由Stena Line公司和瑞典港口共同擁有。
　　ABB公司負責設計、工程、供應和調試岸基變電裝置，該變電裝置向船舶提供50Hz或60Hz的3MVA/11kV的電力。全部設備將包括電力變壓器、變頻器、中壓開關設備和監控／安全設備。
　　在港停留的10個小時期間，旅游船的柴油發電機組可消耗20t燃油并排放60t二氧化碳（相當于25輛歐洲中型轎車每天的總排放量）。除了減少當地二氧化碳的排放，岸-船電力供應還有助于削減氧化硫、氮氧化物和顆粒物的排放，降低港區的低頻噪聲和振動，而且船舶在港停泊期間還可以對發動機組實施維護保養工作。
　　ABB公司變電裝置業務負責人Oleg Aleinikov肯定地說，“ABB通過結合其陸基供電設備和船用產品及系統，在為客戶提供岸-船電力解決方案的交鑰匙工程方面，占有獨一無二的地位。我們在電力和自動化兩方面都能提供廣泛的設備，這使我們能為港口當局、船東和電力使用者提供最優化的方案�！�
　　ABB公司為岸-船電力裝置提供的岸上和船上電氣設備和系統，包括變頻器、高壓和中壓開關設備、變壓器、控制和保護系統，也提供集成系統和服務，范圍從即將動工的變電裝置到改裝船舶的電力系統，使其能接用岸基電力。
　　ABB公司于2000年向哥德堡港提供了世界上首套岸-船供電系統。該港口于2004年獲得歐盟頒發的有關環境責任方面的海事清潔獎，因其減少了在港的噪聲和氣態污染物的排放。
　　船舶的岸基供電或稱作“冷熨”，為了能使用岸基電力，船舶必須投資安裝一塊額外的配電屏，以及連接該配電屏到主配電屏的電纜，在大多數情況下還需要一只降壓變壓器。港口則需要添加一套變電裝置，包括高壓開關設備、一套保護系統、一只變壓器、變頻器和聯系岸船之間的通訊設備。此外，電纜搬運系統也是必需的。
　　岸電聯接的通用標準由IECISOIEEE聯合起草，已于2010年批準認可。