近日從中船集團獲悉，2010年，安慶中船柴油機有限公司生產交驗船用柴油機471臺，同比增長16.3％，再次刷新了歷史紀錄；承接訂單400余臺，總金額達6.5億元；完成銷售收入8.5億元，同比增長25％；實現利潤8300萬元，同比增長20.3％。
　　據了解，“十一五”期間，安柴公司實現了快速發展，到“十一五”末期其柴油機產量、銷售額分別是“十五”末期的4.3倍和5.7倍，實現利潤增長超過20倍，資本保值增值率達1020％。特別是安慶大發柴油機生產基地的建成投產，極大地提升了安柴公司的生產能力。目前，該公司已經具備了年產600-700臺船用柴油機的能力。據安柴公司董事長、總經理周魯惠透露，“十二五”期間，通過技術改造、提高生產效率，安柴公司力爭將船用柴油機年產量提高到800-1000臺。
　　從去年二季度開始，市場走出了一波“小陽春”行情。受此影響，該公司全年的整體經營情況好于預期。不過，由于目前市場競爭日趨白熱化，船用中速機等產品價格仍處于歷史低位，而勞動力成本、配套件價格卻在不斷上升，國內船用柴油機企業利潤空間普遍受到擠壓。“目前市場競爭的確很激烈，以前市場資源緊俏時，用戶下單往往要提前1-2年，而現在訂貨周期只有半年�！敝荇敾輳娬{，雖然市場競爭激烈，但訂單總是有的，企業必須先從以下兩個方面著手，爭取更大市場份額：一是大力推行降本增效措施，深入挖潛，切實降低生產成本，提高價格競爭力，雖然柴油機本身物料成本相對固定，但是還可以通過提高生產效率，降低管理、銷售、財務等成本來實現整體成本的降低；二是不斷提高工藝技術水平和產品質量，提高售后服務水平，樹立品牌形象。
　　去年，安柴公司在新產品研發方面也取得了新進展。該公司國產化項目的重點內容之一，首臺8DK-36柴油機機體試制成功，并順利通過了日本大發公司認可，將于今年進行市場銷售。據了解，在產品結構調整方面，安柴公司未來將提高DK-36型船用柴油機等大缸徑柴油機的生產比重。