從近日召開的中國修船企業第35次“斯佩克”會議上了解到，2010年，我國排名前十的修船企業完成修船總量同比增長23%，但實現修船產值同比下降13%。
    與會人士分析，出現量多價低的原因有三：一是工程量大的改裝船舶較少，二是修船價格低位徘徊，三是修船能力嚴重過剩。對此，大家一致認為，在新的一年中，修船企業要在充分利用現有資源的基礎上，苦練內功，多修理海工產品和高附加值、高技術船舶，加強客戶管理，做好修船品牌，推動產品結構升級，在精細化管理上下功夫，加大對修船技術，質量與人才培養上的投入，適時調整修船價格，力爭今年修船產值實現翻番。