國務院于2011年1月21頒布了《關于加快長江等內河水運發展的意見》。商報記者近日從交通運輸部獲悉，長江航道“十二五”將以航道治理、港口樞紐為重點，投資215億元，投資規模和建設強度達到歷史新高度。
    上中下游都有發展目標 
    國務院在這個《發展意見》中指出，要“建設以長江干線為主，鐵路、公路、航空、管道共同組成的沿江運輸大通道”。中央和各級地方政府要將加快長江等內河水運發展作為國民經濟和社會發展的重點。
    交通運輸部長江航務管理局局長唐冠軍2月15日在交通運輸部官網，就該《發展意見》等內容與網友進行在線交流。據悉，交通運輸部將加快長江干線航道系統治理，按照“深下游、暢中游、延上游、通支流”的長江航道建設新方針，提高上游航道等級，延伸1000噸級航道，適時實施三峽水庫庫尾航道整治；全面改善中游航道通航條件，實施荊江河段河勢控制和航道治理工程；加快下游深水航道建設，盡快實現航道規劃標準，鞏固長江口12．5米深水航道建設成果，穩步推進12．5米深水航道向上延伸工程。同時，要積極構建以長江干線航道為支撐的高等級航道網絡。
    還將完善港口布局，優化港口結構，科學利用岸線資源，加快現代港口樞紐建設。按照專業化、規�；�、現代化港區建設要求，加快上海國際航運中心建設，推進武漢長江中游航運中心和重慶長江上游航運中心建設，積極探索和推進港口保稅區建設。
    鼓勵外資、民間資本進入 
    記者從交通運輸部長江航道局獲悉，交通運輸部在“十二五”的投資計劃中，初步確定“十二五”期長江航道建設投資將達到215億元，其中航道治理是165億元，其他基礎設施建設50億元，長江干線航道建設的投資規模和建設強度都將達到歷史新高度。
    如此巨款來自何處？唐冠軍告訴網民，根據《發展意見》，中央和各級地方政府都將繼續加大內河水運建設的資金投入。唐冠軍還透露，“要認真研究和積極探索一系列有利的發展政策，如鼓勵利用外資，鼓勵企業投資，鼓勵社會和民間資本進入，鼓勵發行港航建設股票和企業債券，減免港航企業稅負，對利用長江水路運輸實行一定的補貼，建立發展基金�！�
    提前5年“跑進”2020年 
    “長江航道新的春天已經到來�！遍L江航道局局長熊學斌相信，“十二五”期間加快長江航道現代化建設，是相關機構的一次歷史機遇。長江航道局將從四個方面加快步伐，包括實現航道建設新跨越，按照“高起點、高標準，可持續、管長遠”的思路開展航道規劃建設。到2015年，重點礙航灘險基本整治完成，基礎設施全面改善，船舶設備全面適應，數字航道全面建成，智能航道成效顯著，提前5年實現2020年規劃建設目標。
    得益于國務院《發展意見》的發布，中遠航運、SST天海、ST天海B、寧波海運、中海集運等上市公司股票，近期都表現強勁。