南美東海岸/亞洲航線上的主要船公司之一——南美輪船計劃升級ASAX線，投入12艘6,500TEU運力。 　　該航線上的其他船公司的經理認為，ASAX線目前已配備了12艘4,300-5,300TEU的集裝箱船，額外增加的15,000TEU運力將會對運價產生一定壓力。
　　上周掛靠桑托斯港“Maipo”號（6,500 TEU）正駛往遠東，標志著此次航線升級的開始。
　　據Datamar的數據顯示，2010年巴西/遠東間的貨運量約為120萬TEU，南美輪船承運了出口貨物中的13.7%和進口貨物中的12.4%，領先于其競爭對手漢堡南美和馬士基。
　　目前，此航線上運價情況不錯，由中國出發的集裝箱的平均運價為2,500美元/TEU，返程航線的運價為1,000~1,200美元/TEU。
　　一家沒有增加運力的船公司的經理說：“南美東海岸至遠東的運價目前不錯，但是隨著新運力的加入，特別是4月~11月旺季的結束，我認為運價將會迅速下跌�！�