記者從青藏鐵路公司獲悉，包括青藏鐵路在內(nèi)，目前青藏鐵路公司管內(nèi)干線已實現(xiàn)ＣＴＣ運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)全覆蓋。

　　據(jù)悉，過去鐵路調(diào)度指揮基本依靠電話和手工作業(yè)，調(diào)度員需要通過分散在鐵路沿線的各個車站值班員的電話報告，才能掌握各車站的設(shè)備、列車運行情況，不僅勞動強度大，而且效率也較低。ＣＴＣ能夠有效減少行車指揮的中 -

間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)行車調(diào)度集中統(tǒng)一指揮和控制，保證行車安全。

　　ＣＴＣ運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)以鐵路運輸調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)為平臺，通過對鐵路運輸調(diào)度指揮工作流程優(yōu)化處理，實現(xiàn)運輸調(diào)度指揮的自動化、現(xiàn)代化，從而實現(xiàn)行車指揮“坐鎮(zhèn)一地，指揮千里”。

　　青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，ＣＴＣ的全覆蓋，使其實現(xiàn)了全線“高速度、免維護、無人化”的目標，調(diào)度員只需在電腦平臺前點擊鼠標，便可實現(xiàn)鐵路運輸?shù)陌踩�快捷調(diào)度。

　　幾年來，青藏鐵路公司認真圍繞運營管理創(chuàng)世界一流水平的目標，積極投入技術(shù)力量和專項資金，大力更新、整合、升級原有調(diào)度指揮系統(tǒng)，成功實現(xiàn)了管內(nèi)干線ＣＴＣ全覆蓋。目前，全國鐵路系統(tǒng)正積極推進ＣＴＣ建設(shè)，青藏鐵路公司在這一領(lǐng)域率先跨入全路先進行列。