新加坡�；蕱|方航運（NOL）2010年純利錄得4.61億美元（約35.958億港元），扭虧為盈，前年同期虧損7.41億美元。該公司全年總收入是83億美元，同比急升47%，達到歷史最高水平。2010年第4季純利報1.77億元，2009年同期則虧損2.11億元。全年貨柜運量280萬大柜，同比上升24%，與2009年箱量跌四分之一相比，貨量顯著恢復。全年40遲大柜平均收入亦明顯，升幅有22%。  　　總裁云杜斯表示，貨主的強勁需求和主要航線運費上升，推高了整體周轉量，收益亦因此高漲。海皇東方去年除息、稅前的溢利報5.57億美元，前年同期虧損6.51億美元。 
　　他展望2011年貨柜海運市場時，不認為今年加入船市的貨柜船數量會非常驚人。云杜斯表示：“今明兩年明顯地會有大量新船交付，但更精確地估算時，實際能夠加入船市的新船數量仍是未知之數�！碑斨幸蛩匕�括融資考慮和推遲交付。不過，挪威銀行研究報告預期，基于今年有大量運力超過8000箱的新船加入亞歐航線，NOL強勢業績表現今年未必能夠保持。