在經歷經濟危機余震后，全球主要經濟體GDP自2010年后半期增速企穩，主要新興國家經濟現持續強勁增長勢頭，全球發達國家在2011年初凸現強勁經濟恢復勢頭。美國經濟已復蘇樂觀并將超預期表現，預測美國2011年GDP增長將達4%左右。歐元區內各國經濟走勢繼續分化，但是主要國家復蘇明顯。 　　美國補庫存高峰已過，但仍將持續。居民消費品（包括快速消費品FMCG和耐用消費品DCG）銷售快速反彈。在基礎設施建設方面，奧巴馬在2011年1月發表的國情咨文中提出“基建超越”為“三大超越”的治國理念之一，即美國在資本品（工業品等）方面需求將表現良好�；�于中國裝備制造戰略強力引導下中國設備進出口將超預期增長。
　　工業原材料供需在澳洲災難之后也將恢復平穩，但難有大的起色，BDI指數將在這歷史性地快速反彈。但由于中國產業結構調整，以鐵礦石為主的工業原料將增勢平緩。
　　國際航運供需結構將分化
　　航運業數據表明，2011年起的3年內，全球集裝箱航運新增能力27%，年均增長9%，集裝箱運輸3年內基本供需平衡，但總體運量和運力協同增長明顯。 而干散貨、油輪和化工的新增運能50%以上，年均增長12%以上。預測3年內干散貨運量年平均增長在10%以內。干散貨運輸供需矛盾逐漸惡化。
　　在國內裝備制造業的戰略性培育和外向型扶持下，在國際主要經濟體的基礎設施投入持續改善下，中國裝備制造將迎來出口發展的春天，尤其是高鐵配套產品、機械產品等，國際市場空間巨大。中國制造的工業品，尤其是汽車出口繼續維持良好的增勢。
　　中國的進出口總量今年將繼續強勁增長。數據顯示，2011年 1月，我國前幾大集裝箱港口吞吐量均取得了18%以上高增長。2011年1月貨物吞吐量4163.2萬噸，同比漲幅12.4%；集裝箱吞吐量270.8萬標準箱，同比漲幅21%，均創下歷史新高。國內其他港口1月吞吐量亦打破歷史紀錄。
　　作者：趙偉 瞿永忠