日前，集裝箱租賃公司Sea Axis在最新發布的一份名為《貿易與海運趨勢》的宏觀報告中警告稱，集裝箱運力過剩在短期內仍將是航運業的最大威脅。
    在這份季度報告中，Sea Axis預計航運業將從2011年中旬起開始轉好。
    報告作者Philippe Hoehlinger說：“航運業目前正處于一個半年期低谷的中途，這主要是由傳統淡季與閑置船重新投入經營造成的。”
    “盡管在占總貨量1/3的亞洲區內航線上，貨量保持平穩，但其余東西向航線以及地區性航線上的貨量預期將在未來3個月內減少，但3個月后將現復蘇跡象�！辈贿^，Hoehlinger認為歐洲區內航線的前景最為黯淡，且至少持續半年。
    談到供給與需求，Hoehlinger稱：“貨量的增長，即需求，不是問題，因為它與GDP實際增長的關系緊密，而目前對GDP實際增長的預期多數向好。2011年與2012年，調整后的全球GDP實際增長將分別達到4.4%和4.5%，這主要得益于那些新興經濟體。目前的GDP實際增長速度可轉化為每年11%的貨量增長。”
    他指出最大的威脅還是來自于運力增長。在過去3個月不多見的低增長之后，新運力的投放速度將加快，減速航行的效應似乎已達到極限。撤單與延遲交付的情況也不見了，而閑置船卻重新開始投入運營。
    報告還預測運費的下跌趨勢可能延續到下一季度。（劉圣琦）