北京時間2月23日晚間消息，全球最大集裝箱輪營運商馬士基集團(A.P.Moeller-Maersk A/S)今天發布了2010財年財報。報告顯示，馬士基集團2010年凈利潤創下該集團106年歷史上的第二高水平，原因是集裝箱市場重新開始增長。
    報告顯示，馬士基集團2010年凈利潤為265億丹麥克朗(約合49億美元)，這一業績遠好于2009年創下歷史最高記錄的凈虧損70.3億丹麥克朗(約合13億美元)，且略微超出華爾街分析師此前預期。彭博社調查顯示，接受調查的14名分析師平均預期馬士基集團2010年凈利潤為263億丹麥克朗(約合48億美元)。馬士基集團2010年銷售額為3150億丹麥克朗(約合580億美元)，比2009年增長21%。
    馬士基集團旗下包括馬士基航運(Maersk Line)在內的集裝箱業務部門2010年凈利潤為149億丹麥克朗(約合27億美元)，2009年凈虧損為114億丹麥克朗(約合21億美元)。馬士基集團石油和天然氣部門2010年凈利潤為93.3億丹麥克朗(約合17億美元)，高于2009年的62.4億丹麥克朗(約合11億美元)。
    馬士基集團2010年的總運輸量相當于730萬個40英尺集裝箱，比2009年增長5%，不及全球市場的增長13%。馬士基集團2010年的平均運輸費比2009年增長29%，其中包括燃料附加費等。馬士基集團首席執行官安仕年(Nils Smedegaard Andersen)在財報中稱：“我們已經提高了自身的財務實力，正準備對我們的業務進行大規模投資�！�
    本周早些時候，馬士基集團訂購了全球最大集裝箱船中的10艘。根據馬士基集團今天作出的預測，今年集裝箱市場將最高增長8%。馬士基集團稱，今年該集團的凈利潤將無法達到去年的水平，原因是去年集裝箱市場的增長速度為13%。據彭博社編纂后的國際貨幣基金組織(IMF)數據顯示，今年全球貿易的增長速度很可能將為7%，低于2010年超過11%的增長率，但高于過去30年時間里5.7%的平均增長率。
    馬士基集團在2月21日同意以最高54億美元的價格從韓國大宇造船和船舶工程公司(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co)購買集裝箱船，這項交易包含10艘集裝箱船在內，此外馬士基集團還可額外購買20艘集裝箱船。這些集裝箱船將是同類船只中體型最大的，可承載1.8萬個集裝箱，足以裝運1800萬臺平板電視。