2月2日，在南京召開的江蘇省航道工作會議提出了，牢抓機遇、創新創優，為促進江蘇低碳運輸發展領航開道的發展思路，并部署了2010年全省航道工作。  　　2009年，江蘇航道建設連續第三年完成投資超過30億元，達到33.6億元。全年建成船閘2座、四級以上干線航道96公里。已完工程質量全部優良，京杭運河常州市區改線段被中國土木工程學會授予“詹天佑獎”。同時，所有航閘養護保質保量進行，重點干線航道安全通暢。全年共安排航閘養護改善工程40項，有效地改善了一批重要干線航道和重點船閘的技術狀況，已完工程質量優良率達100%。重要干線航道和重點船閘的維護保障扎實有力，航標正常率達99%，船閘通航保證率達98%以上，航道通航保證率達95%以上，未出現一起因航道部門管理不善而導致的航閘嚴重堵塞或重大安全責任事件。此外，江蘇航道繼續加快信息化進程，電子印章系統和江蘇航道內外網站整合建設順利完成；集辦公自動化、聯網收費、中心數據庫、GPS監控等九大業務系統于一體的江蘇航道門戶系統實現有機集成并在全省推廣應用；船閘視頻監控資源實現了省、市、縣三級管理機構資源共享；數據災備中心建設、“數字化”航道建設扎實推進�！皟苫炊喂こ陶�治生態護坡研究”等5個科研項目分別榮獲“中國水運建設行業科技成果獎”和“中國航�？茖W技術獎”。 
　　會議指出，在全球面對巨大的氣候變暖壓力和環境保護壓力的新形勢下，優先發展以低能耗、低污染、低排放為基礎的運輸方式，實現由傳統運輸向低碳運輸的轉型，將成為今后我國交通運輸結構調整的戰略關鍵。低碳經濟時代的來臨為航道發展提供了新的巨大提升空間。2010年江蘇航道基礎設施建設將繼續保持較高平臺，確保完成投資33億元，完成干線航道整治100 公里，建成船閘5座；航道養護管理科學化水平穩步提升，干線航道通航保證率達90%以上，船閘通航保證率達95%以上，航標正常率達99%以上；航政審批更加規范，信息化進程進一步加快，安全生產不斷強化，確保不發生重大安全責任事故、航道“三亂”行為和重大行風違紀事件。