1.中國(guó)速遞市場(chǎng)中的外資速遞公司 　　經(jīng)過20多年的努力，尤其是受中國(guó)加入WTO時(shí)所承諾的開放外資進(jìn)入中國(guó)速遞市場(chǎng)的影響，以聯(lián)合包裹（UPS）、聯(lián)邦快遞（FedEx）、天地快運(yùn)（TNT）以及中外運(yùn)一敦豪（DHL）為代表的外資速遞公司迅速在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，他們憑借各自擁有的強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)贏得了越來越多的市場(chǎng)份額，這些國(guó)際速遞巨頭在中國(guó)市場(chǎng)的年增長(zhǎng)率基本保持在20%以上，成為國(guó)有的郵政速遞公司及民營(yíng)速遞公司的最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)者。據(jù)統(tǒng)計(jì)，四大國(guó)際速遞公司在中國(guó)的分支機(jī)構(gòu)總數(shù)已超過250家，網(wǎng)絡(luò)覆蓋城市超過600個(gè)。
　　2.外資速遞公司在中國(guó)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
　　2.1清晰的市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)
　　在市場(chǎng)定位方面，以四大國(guó)際速遞巨頭為代表的外資速遞公司盡管風(fēng)格各異，但均有明確而清晰的定位，如FedEx借助強(qiáng)大機(jī)隊(duì)力量，力圖實(shí)現(xiàn)“無所不包，全面發(fā)展”；UPS則宣布“我們將致力于全新的供應(yīng)鏈解決方案”；TNT則要“在全球快遞、貨運(yùn)、物流領(lǐng)域誕生一個(gè)新的權(quán)威”，其一方面倚重汽車物流市場(chǎng)，另一方面向企業(yè)物流市場(chǎng)進(jìn)軍，推出“直復(fù)營(yíng)銷”業(yè)務(wù)；而DHL希望能成為“世界范圍內(nèi)郵件通信、包裹快遞、物流及郵政服務(wù)領(lǐng)域中的領(lǐng)頭羊”，目前其37%的中國(guó)市場(chǎng)占有率仍令對(duì)手們難以超越。
　　2.2差異化的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
　　在清晰的定位下，外資速遞公司紛紛調(diào)整各自的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。自2007年5月28日起，F(xiàn)edEx正式進(jìn)軍國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，在9個(gè)城市推出次日達(dá)限時(shí)業(yè)務(wù)和隔日送達(dá)服務(wù)；2008年1月，UPS面向國(guó)際發(fā)貨人推出無紙化發(fā)票和國(guó)際回郵兩項(xiàng)新業(yè)務(wù)，成為第一家在多達(dá)98個(gè)國(guó)家和地區(qū)向客戶提供國(guó)際無紙化運(yùn)輸選擇和退件服務(wù)的包裹遞送公司；中外運(yùn)—敦豪（DHL）面向中國(guó)市場(chǎng)推出了眾多獨(dú)具特色的領(lǐng)先快遞服務(wù)產(chǎn)品和解決方案，其中，DHL進(jìn)口到付、DHL定時(shí)特派、DHL珍寶箱和小珍寶箱，以及DHL重寶箱等服務(wù)產(chǎn)品深受客戶的喜愛。
　　2.3發(fā)展戰(zhàn)略的適時(shí)轉(zhuǎn)變
　　為全力爭(zhēng)奪市場(chǎng)，以四大國(guó)際速遞巨頭為代表的外資速遞公司在中國(guó)的發(fā)展重點(diǎn)已經(jīng)發(fā)生了三個(gè)顯著的轉(zhuǎn)變：一是業(yè)務(wù)重點(diǎn)由國(guó)際業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)；二是市場(chǎng)開發(fā)重點(diǎn)開始向二三級(jí)城市滲透；三是客戶開發(fā)重點(diǎn)由跨國(guó)公司向中小企業(yè)滲透。為此，國(guó)際速遞巨頭們以強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢(shì)來帶動(dòng)市場(chǎng)開發(fā)，如UPS不僅成為奧運(yùn)贊助商，還積極舉辦中小企業(yè)創(chuàng)新競(jìng)賽；FedEx則進(jìn)行國(guó)內(nèi)限時(shí)遞的推廣與宣傳，并贊助國(guó)家羽毛球隊(duì)，為謀略中國(guó)市場(chǎng)，F(xiàn)edEx還退出日本中部市場(chǎng)，而加快在廣州、深圳、上海、北京、香港等地建設(shè)大型、國(guó)內(nèi)航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心，加快“雙中心”步伐；DHL已成功收購(gòu)金鷹貨運(yùn)，另出資4600萬元收購(gòu)中外運(yùn)速遞，并將在浦東建北亞中心。所有這些表明，四大速遞巨頭正在通過適當(dāng)?shù)膽?zhàn)略措施以積極布局中國(guó)速遞市場(chǎng)。
　　3.外資速遞公司參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的成功經(jīng)驗(yàn)
　　3.1發(fā)達(dá)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與集中戰(zhàn)略的實(shí)施
　　從進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)到今天，聯(lián)合包裹（UPS）、聯(lián)邦快遞（FedEx）、天地快運(yùn)（TNT）以及中外運(yùn)一敦豪（DHL）等外資速遞公司一直致力于在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。在中國(guó)速遞市場(chǎng)還沒有完全開放的情況下，他們首先選擇與中外運(yùn)集團(tuán)合資的形式，利用中外運(yùn)的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)，加上自身的優(yōu)勢(shì)資源與郵政EMS等本土速遞公司展開競(jìng)爭(zhēng)。其次，他們把市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)放在業(yè)務(wù)量最為密集的地區(qū)（集中戰(zhàn)略），即外商集中的沿海和中心城市，避免了不必要的損耗和成本，并都確立了清晰的市場(chǎng)角色。盡管外資速遞公司在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展仍受到來自地方的抵制和有關(guān)部門的限制，但近年來，DHL、UPS、FedEx、TNT等國(guó)際速遞巨頭的分公司和代理點(diǎn)已開始從沿海發(fā)達(dá)地區(qū)向中西部地區(qū)延伸，從一級(jí)城市向二級(jí)城市擴(kuò)展，覆蓋的城市數(shù)大幅度增加。
　　3.2成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的成功運(yùn)用
　　外資速遞公司為了與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪客戶，在市場(chǎng)上采取了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略，之所以能長(zhǎng)時(shí)期維持這種低價(jià)水平，是因?yàn)樗麄冇兄�雄厚的�?jìng)爭(zhēng)實(shí)力和正確的市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略。外資企業(yè)先進(jìn)的技術(shù)和管理水平，以及精干的機(jī)構(gòu)和素質(zhì)較高的員工，使他們贏得了該行業(yè)最低的成本，為降低價(jià)格提供了相應(yīng)空間。