國家發(fā)改委上周六發(fā)布通知稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，航空煤油出廠價格每噸上調(diào)350元至6340元，自2011年2月20日零時起執(zhí)行。 
　　消息一出，各航空公司迅速反應(yīng)，本周一均發(fā)布通知稱，從昨日零時起上調(diào)國內(nèi)航線燃油附加費。800公里以上航線每位旅客收取標(biāo)準(zhǔn)由原來的70元上調(diào)為90元，800公里以下(含)航線每位旅客收取標(biāo)準(zhǔn)由40元上調(diào)為50元。 
　　上調(diào)原因 油價“高燒不退” 
　　據(jù)了解，這是5個月以來國內(nèi)航線燃油附加費的第二次上調(diào)。去年10月底，針對航油價格的攀升，各航空公司就統(tǒng)一上調(diào)了機(jī)票的燃油附加費，800公里以上航線從40元上調(diào)至70元，上漲75%；800公里及以下航線從20元上調(diào)至40元，上漲100%。對此，嘉田航空運輸銷售代理公司的負(fù)責(zé)人吳先生稱，這是出于航空公司消化成本的需要。 
　　他介紹說，飛機(jī)的票價由三塊組成，飛機(jī)票本身的價格、機(jī)場建設(shè)費和燃油附加費。機(jī)票本身的價格就跟汽車、火車票一樣，要根據(jù)運力、里程等測算過，還要報批，一般不太會調(diào)整；機(jī)場建設(shè)費也是根據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)折算出來的，因此，唯一能幫助消耗成本的只有燃油附加費。 
　　從2009年11月起，國內(nèi)機(jī)票燃油附加費與航空煤油實行價格聯(lián)動，而航空煤油的成本在整個航空運營成本里占比達(dá)到60%，按照現(xiàn)在的油價，一架143個座位的飛機(jī)，飛800公里支出增加約3000元，即使?jié)M員，燃油附加費也僅僅多收2860元，依然入不敷出。因此，如果油價繼續(xù)攀升，不排除燃油附加費會再次上調(diào)。 
　　影響不大 機(jī)票銷售“淡季不淡” 
　　至于對客流是否會造成影響，吳先生表示了樂觀。“上漲幅度并不大，來購票的消費者并未對此表示異議�！痹摴�司的工作人員汪小姐還告訴記者，跟其他地方年后機(jī)票價格走低，市場轉(zhuǎn)淡不同，義烏在市場開門營業(yè)后，前來預(yù)訂機(jī)票的人又多了起來。 
　　她介紹說，春節(jié)前后機(jī)票折扣變動較大的是外出務(wù)工人員較多的城市和旅游城市，商務(wù)城市則變化不大。就義烏來看，這幾日往北京、深圳、廣州等地，基本是全價，只有往西北的重慶、成都等地，能享受六至七折�！翱土鞯姆较蛑饕�是有貿(mào)易往來的城市，市場開門后，不少經(jīng)營戶去當(dāng)?shù)剡M(jìn)貨、補(bǔ)貨或是洽談生意，帶來了出行需求�！眳切〗阏f。而隨著旅游淡季的到來，下月開始，旅游城市的機(jī)票價格有望出現(xiàn)較大折扣。 
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　　出租車燃油附加費 暫沒有調(diào)價計劃 
　　油價的一再上漲，會否波及已經(jīng)讓消費者覺得偏高的出租車燃油附加費？ 
　　對此，義烏市公路運輸管理所出租車科的工作人員答復(fù)，去年的11月已調(diào)整過一次，暫時沒有調(diào)價的計劃，至于中長期會如何發(fā)展，則要看油價的下一步“動作”。當(dāng)油價的上漲額達(dá)到或超過每升5角，并持續(xù)15天以上，他們才會考慮提高燃油附加費，以緩解出租車的運營成本壓力。  本