四川省交通運(yùn)輸工作會(huì)議昨（23日）召開(kāi)，四川未來(lái)5年將完成交通建設(shè)投資超4000億，2015年基本建成西部綜合交通樞紐 

　　18條出川高速公路 

　　西北方向1條 

　　東南方向3條 

　　北向3條 

　　西南方 -

向2條 

　　東向9條 

　　基本建成全省高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)四川公路骨干路網(wǎng)和主要進(jìn)出川通道由普通公路向高速公路的跨越。 

　　西部綜合交通樞紐 

　　“十二五”期間，四川完成交通建設(shè)投資超過(guò)4000億元，比“十一五”翻一番。到2015年，四川基本建成西部綜合交通樞紐，交通總體發(fā)展水平進(jìn)入全國(guó)前列、西部領(lǐng)先 

　　　中心樞紐 

　　“十二五”期間，把成都建成中心樞紐，全部建成成都主樞紐11條放射線和2條環(huán)線高速公路 

　　　災(zāi)后交通恢復(fù)重建 

　　今年將加快災(zāi)后交通恢復(fù)重建剩余項(xiàng)目建設(shè)，進(jìn)一步健全完善應(yīng)急工作體系，加強(qiáng)公路地質(zhì)次生災(zāi)害防治，加強(qiáng)汛期公路搶修保通工作，確保施工安全和道路暢通“蜀道難難于上青天”，四川人為改變這種狀況一直不懈努力。“十二五”期間，四川將進(jìn)一步加快交通建設(shè)速度，完成交通建設(shè)投資將超過(guò)4000億元。昨日，成都商報(bào)記者從四川省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上了解到，按照“十二五”四川交通運(yùn)輸發(fā)展的總體目標(biāo)，從今年開(kāi)始，四川在未來(lái)5年內(nèi)將完成交通建設(shè)投資超過(guò)4000億元，比“十一五”翻一番。到2015年，四川基本建成為西部綜合交通樞紐，交通總體發(fā)展水平進(jìn)入全國(guó)前列、西部領(lǐng)先。成都成為中心樞紐，并形成省內(nèi)次級(jí)樞紐體系。 

　　公路建設(shè) 

　　未來(lái)5年力爭(zhēng)打通18條出川大通道 

　　會(huì)議提出，到2015年，四川將基本建成西部綜合交通樞紐。圍繞把四川建設(shè)成為西部綜合交通樞紐，把成都建成中心樞紐，并形成省內(nèi)次級(jí)樞紐體系，在“十二五”期間，四川將全部建成以成都為主樞紐的11條放射線和2條環(huán)線高速公路；實(shí)現(xiàn)廣元、遂寧、瀘州等14個(gè)次級(jí)樞紐(或重要節(jié)點(diǎn)城市)均有四個(gè)方向以上“十”字交叉高速公路建成通車(chē)；打通西北方向1條和東南方向3條、北向3條和西南方向2條、東向9條高速公路出川通道。省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)高烽表示，到2015年，力爭(zhēng)高速公路通車(chē)總里程超過(guò)6350公里，打通18條進(jìn)出川大通道，基本建成全省高速公路網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)四川公路骨干路網(wǎng)和主要進(jìn)出川通道由普通公路向高速公路的跨越。 

　　此外，到2015年，四川基本建成4條高等級(jí)水運(yùn)主通道和長(zhǎng)江上游港口群，全面融入國(guó)家綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 

　　同時(shí)，還將完成國(guó)省干線公路改造專(zhuān)項(xiàng)方案，到2012年，實(shí)現(xiàn)全省國(guó)省干線二級(jí)以上公路比重達(dá)到80%，比2008年底提高27個(gè)百分點(diǎn)，超過(guò)全國(guó)平均水平。以提升等級(jí)、完善路網(wǎng)、改善路況、健全管理為重點(diǎn)，進(jìn)一步加快國(guó)省干線公路改造建設(shè)。到2015年，國(guó)省干線基本達(dá)到二級(jí)公路及以上標(biāo)準(zhǔn)，三州地區(qū)國(guó)省干線基本達(dá)到三級(jí)公路及以上標(biāo)準(zhǔn)。基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)完善、路況良好、安全暢通的國(guó)省干線公路網(wǎng)，服務(wù)能力和管理水平實(shí)現(xiàn)跨越式提升。按照“擴(kuò)大成果、完善設(shè)施、提升能力、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)”的指導(dǎo)方針，大力推進(jìn)新一輪農(nóng)村公路發(fā)展，加快形成布局合理、標(biāo)準(zhǔn)適宜、設(shè)施完善、管養(yǎng)到位的農(nóng)村公路網(wǎng)。到2015年，內(nèi)地全面實(shí)現(xiàn)“油路到鄉(xiāng)、公路到村”，三州基本實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路(水泥路)和建制村通公路，全省實(shí)現(xiàn)75%的建制村通油路(水泥路)，比2010年提高25個(gè)百分點(diǎn)。基本實(shí)現(xiàn)全省具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車(chē)。 

　　“十二五”期間，還將開(kāi)工建設(shè)雅康、汶馬、綿九、汶九等高速公路，打通阿壩州映汶高速公路、涼山州雅西高速公路、秦巴山區(qū)廣陜、巴陜、達(dá)萬(wàn)等8條高速公路，建成甘孜州“兩路一隧”、阿壩州國(guó)道317線、涼山州國(guó)道108線和省道216、307線等干線公路項(xiàng)目，以此提高四川省老少邊窮地區(qū)對(duì)外通道和骨干路網(wǎng)的通行能力。 

　　　港口目標(biāo) 

　　　兩大港口群吞吐能力250萬(wàn)標(biāo)箱 

　　“十二五”期間，將重振四川內(nèi)河水運(yùn)。全面加快以“四江六港”為重點(diǎn)的航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 

　　到2012年，全省四級(jí)以上航道突破1000公里，力爭(zhēng)超額完成全省港口集裝箱吞吐能力由2007年的5萬(wàn)標(biāo)箱提升到150萬(wàn)標(biāo)箱的目標(biāo)。 

　　到2015年，全省四級(jí)以上航道達(dá)到1209公里，基本建成瀘州-宜賓-樂(lè)山和廣安-南充-廣元兩大港口群，集裝箱總吞吐能力超過(guò)250萬(wàn)標(biāo)箱。基本形成以長(zhǎng)江、岷江、嘉陵江、渠江高等級(jí)航道為骨架，以六大重點(diǎn)港口為樞紐，干支結(jié)合、水陸聯(lián)運(yùn)、功能完善的內(nèi)河水運(yùn)體系，培育發(fā)展航運(yùn)市場(chǎng)，為建設(shè)長(zhǎng)江上游港口大省和西部水運(yùn)強(qiáng)省奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 

　　今年之內(nèi)，力爭(zhēng)瀘州港二期續(xù)建工程形成生產(chǎn)能力，全省港口集裝箱吞吐能力新增50萬(wàn)標(biāo)箱。 

　　加快建設(shè)廣安港及渠江廣安段航運(yùn)工程。加快推進(jìn)岷江航電綜合開(kāi)發(fā)前期工作，力爭(zhēng)盡早開(kāi)工建設(shè)。推進(jìn)嘉陵江渠化進(jìn)程，力爭(zhēng)建成蒼溪樞紐，實(shí)現(xiàn)嘉陵江川境段亭子口以下全江渠化。開(kāi)工建設(shè)樂(lè)山港、南充港和廣元港。 

　　　災(zāi)后交通 

　　　今年加快恢復(fù)重建剩余項(xiàng)目建設(shè) 

　　會(huì)上透露，目前，災(zāi)后交通恢復(fù)重建進(jìn)展順利，如期實(shí)現(xiàn)“三年目標(biāo)任務(wù)兩年基本完成”。具體而言，全省災(zāi)后交通恢復(fù)重建項(xiàng)目累計(jì)建成451個(gè)，占項(xiàng)目總數(shù)的93.4%，累計(jì)完成投資773億元，占規(guī)劃期總投資的91.7%。 

　　其中，高速公路恢復(fù)重建任務(wù)全部完成；88個(gè)國(guó)省干線和重要經(jīng)濟(jì)干線項(xiàng)目完工76個(gè)，作為極重災(zāi)區(qū)公路主通道的汶川至馬爾康、汶川至川主寺等公路基本建成并形成通車(chē)能力；農(nóng)村公路恢復(fù)重建基本完成；383個(gè)客運(yùn)站點(diǎn)恢復(fù)重建項(xiàng)目完工超過(guò)九成。地震災(zāi)區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件得到大幅提升，交通運(yùn)輸保障能力得到顯著提高。 

　　今年，將加快災(zāi)后交通恢復(fù)重建剩余項(xiàng)目建設(shè)。加快巴郎山隧道、黃土梁隧道、雪山梁子隧道、茂北路以及特大山洪泥石流重災(zāi)區(qū)映臥、綿茂等項(xiàng)目的恢復(fù)重建，全面完成農(nóng)村公路和客運(yùn)站點(diǎn)恢復(fù)重建任務(wù)。進(jìn)一步健全完善應(yīng)急工作體系，加強(qiáng)公路地質(zhì)次生災(zāi)害防治，加強(qiáng)汛期公路搶修保通工作，確保施工安全和道路暢通。