山東省煙臺境內(nèi)鐵路營運里程達到 295公里。藍(lán)煙鐵路順利實施電氣化改造，運能提高40%。煙大鐵路輪渡工程于2008年竣工并投入使用，開辟國內(nèi)第二條海上通道，煙臺由鐵路終端城市躍升為重要節(jié)點城市。大萊龍鐵路投入運營，使煙臺進一步匯入全國鐵路網(wǎng)絡(luò)。龍煙鐵路、青煙威榮城際鐵路開工建設(shè)，加快煙臺融入半島城市群步伐。成功爭取中韓鐵路 -

輪渡項目中方登陸點設(shè)在煙臺。

    貨物吞吐量突破2萬噸大關(guān)

    那五年，煙臺基本形成以煙臺港芝罘灣港區(qū)、西港區(qū)、龍口港區(qū)、蓬萊東港區(qū)為主、萊州、海陽、長島、牟平等港區(qū)各具特色補充的港口發(fā)展格局。“十一五”末，年貨物吞吐量20852.5萬噸，比“十五”末增加12349.5萬噸，其中，煙臺港集團實現(xiàn)港口吞吐量15032.6萬噸，集裝箱154.1萬標(biāo)箱。全市港口貨物吞吐量突破2億噸大關(guān)，使煙臺市成為全國第10個、全省第3個過2億噸的沿海港口城市。