去年以來(lái)，網(wǎng)購(gòu)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)再次升級(jí)，由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向配送服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。在此之前，由于第三方快遞不成熟，嚴(yán)重影響了網(wǎng)購(gòu)行業(yè)的效率，致使一些B2C企業(yè)被迫自建倉(cāng)儲(chǔ)物流。比如，京東商城、凡客誠(chéng)品、卓越亞馬遜等公司都采取了自建配送與采用第三方配送相結(jié)合的混合模式。 
　　當(dāng)當(dāng)網(wǎng)走的則是另一條物流之路，著力打造物流開放平臺(tái)。從幾年前涉足百貨聯(lián)營(yíng)業(yè)務(wù)，向第三方聯(lián)營(yíng)商家開放平臺(tái)，到新近推出的物流開放平臺(tái)，都是在繞開自建物流的套路。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的配送服務(wù)體系相比，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)為什么要反其道而行之？
　　首先，與自建配送相比，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流開放平臺(tái)以物流整合為核心，將長(zhǎng)期積累的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流資源變成電子商務(wù)行業(yè)公共資源。這個(gè)平臺(tái)不僅可以為當(dāng)當(dāng)?shù)淖誀I(yíng)和聯(lián)營(yíng)業(yè)務(wù)所用，其他任何符合條件的第三方電子商務(wù)企業(yè)也可以共同分享這個(gè)資源。對(duì)于那些缺乏物流基礎(chǔ)的中小電子商務(wù)企業(yè)，參與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)開放平臺(tái)，不僅可以少走彎路，避免自建物流或與快遞公司合作中不可避免的磨合的陣痛，還可以立即坐享當(dāng)當(dāng)網(wǎng)積十年之力打造的COD網(wǎng)絡(luò)和末端配送服務(wù)，帶來(lái)更多的業(yè)務(wù)。
　　其次，與自建配送相比，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流開放平臺(tái)可讓當(dāng)當(dāng)自己和合作伙伴實(shí)現(xiàn)雙贏。自建配送的B2C企業(yè)面臨一大難題，就是要與以往的合作伙伴（第三方快遞公司）展開競(jìng)爭(zhēng)，這就會(huì)導(dǎo)致一個(gè)結(jié)果，在一部分中心城市和中心區(qū)域，B2C企業(yè)把第三方快遞公司最好生意搶掉了，而在縣級(jí)城市及其周邊地區(qū)，又不得不依賴于第三方快遞公司。如此一來(lái)，自建配送的B2C企業(yè)與第三方快遞公司就處于一個(gè)非常尷尬的零和競(jìng)爭(zhēng)格局中。與此形成反差的是，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的物流開放平臺(tái)是集中第三方快遞公司的優(yōu)質(zhì)資源，吸引更多電子商務(wù)企業(yè)加盟，從而創(chuàng)造更大的規(guī)模效益，讓所有合作共享其利。
　　當(dāng)當(dāng)?shù)呐渌拖到y(tǒng)是積十年之功打造成的，目前已經(jīng)非常成熟和完善，由此可以為更大范圍內(nèi)的更多消費(fèi)者提供穩(wěn)定、可靠、便捷的服務(wù)；而其他公司還處在解決問(wèn)題階段，解決送不到的問(wèn)題，解決收款問(wèn)題，解決爆倉(cāng)問(wèn)題，解決送貨慢問(wèn)題……消費(fèi)者的體驗(yàn)自然不會(huì)好。筆者是常常的網(wǎng)上購(gòu)物的，對(duì)這一點(diǎn)有較深的體會(huì)。春節(jié)期間，我在當(dāng)當(dāng)定了書和食品。圖百混單一向是最慢的，但令人意外的是，我8號(hào)下單，10號(hào)貨就送達(dá)了，這個(gè)速度已經(jīng)超出我的預(yù)期。10號(hào)當(dāng)天，我又在同為網(wǎng)上商城的卓越亞馬遜買了部相機(jī)，2月10號(hào)下的單，可17號(hào)才送到。自建物流的卓越亞馬遜，在快速速度上比當(dāng)當(dāng)還是稍遜了一籌。
　　現(xiàn)在，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)將這一多年積淀的COD資源對(duì)全社會(huì)開放，對(duì)所有第三方電子商務(wù)平臺(tái)開放，不僅在模式上首開國(guó)內(nèi)物流業(yè)開放平臺(tái)的先河，該平臺(tái)一旦上線運(yùn)營(yíng)，也將極大降低大量中小電商的物流配送門檻，使更多的用戶可以告別下單后苦等貨品的郁悶，享受到更為快捷的COD服務(wù)。
　　當(dāng)前，中國(guó)電子商務(wù)已經(jīng)步入成熟期，對(duì)于物流業(yè)的影響不可估量。物流競(jìng)爭(zhēng)將考驗(yàn)每一家網(wǎng)購(gòu)企業(yè)，如何從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，更是B2C企業(yè)無(wú)可回避的課題。當(dāng)當(dāng)率先將開放理念引入物流業(yè)，將為其迅速贏得發(fā)力百貨零售業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)籌碼，在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌。