昨天，副省長招玉芳一行在市委常委、副市長江凌的陪同下調(diào)研東莞加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級 東莞時(shí)報(bào)記者 王歡 攝 
　　東莞時(shí)間網(wǎng)訊 2月23日至24日，副省長招玉芳一行在東莞調(diào)研加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級。這是她在最近第二次到東莞了解加工貿(mào)易發(fā)展情況，上一次是本月16日在東莞會(huì)見商務(wù)部副部長蔣耀平一行。
　　來自航天電子等10家企業(yè)向招玉芳一行提出了改變現(xiàn)有海關(guān)監(jiān)管模式、內(nèi)銷政策、改善物流體系、引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備、建立加工貿(mào)易企業(yè)激勵(lì)制度等五方面建議。
　　陪同調(diào)研的市委常委、副市長江凌說，這些建議已包含在東莞向商務(wù)部提交的希望獲得支持的38條加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級先行先試政策中。
　　預(yù)計(jì)關(guān)于先行先試政策建議草案將近期在廣東省政府層面討論，并將在全國“兩會(huì)”期間向國家各部門爭取獲得支持。
　　企業(yè)聲音
　　1 實(shí)行“三方聯(lián)網(wǎng)”管理模式
　　東莞航天電子有限公司代表蘇文偉說，他的公司生產(chǎn)手機(jī)年出口額達(dá)到70億元人民幣，但因?yàn)楹贤�監(jiān)管手續(xù)到海關(guān)審批的時(shí)間過長，尤其合同變更重新審批經(jīng)常等待很長時(shí)間，導(dǎo)致公司客戶要求一周內(nèi)出貨而做不了的訂單達(dá)到1/4，涉及近20億元人民幣。這不僅導(dǎo)致公司面臨被索賠的風(fēng)險(xiǎn)，客戶不信任還會(huì)導(dǎo)致企業(yè)競爭力下降。
　　建議：采用“三方聯(lián)網(wǎng)”加工貿(mào)易管理模式，支持東莞建設(shè)地方電子口岸，通過信息共享以及信息化等手段，實(shí)現(xiàn)企業(yè)、地方商務(wù)部門、屬地海關(guān)之間的加工貿(mào)易管理信息數(shù)據(jù)進(jìn)行共享與交換，“一次錄入、依次申報(bào)”，徹底實(shí)現(xiàn)加工貿(mào)易合同、審批備案、消核的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。
　　2 放寬高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)
　　柯尼卡美能達(dá)商用科技（東莞）有限公司代表李鶴方說，該公司是世界500強(qiáng)柯尼卡美能達(dá)設(shè)在東莞的獨(dú)資企業(yè)。作為東莞第一家不停產(chǎn)轉(zhuǎn)成獨(dú)資的企業(yè)后，按照技術(shù)產(chǎn)品類型都可申請高新技術(shù)企業(yè)，但按照評定標(biāo)準(zhǔn)有一些規(guī)定，如高學(xué)歷人才要占據(jù)30%標(biāo)準(zhǔn)，由于是生產(chǎn)企業(yè)，這一點(diǎn)很難達(dá)到，其他都已經(jīng)基本達(dá)到。總部也在考慮把一些研發(fā)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移過來。
　　建議：調(diào)整放寬城市高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)到具有大學(xué)專科以上學(xué)歷的科技人員應(yīng)占企業(yè)當(dāng)年職工總數(shù)的20%以上，其中研發(fā)人員占企業(yè)當(dāng)年職工總數(shù)的5%以上，高新技術(shù)產(chǎn)品（服務(wù)）收入占企業(yè)當(dāng)年總收入的50%以上，讓更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)能享受高新技術(shù)企業(yè)相關(guān)政策優(yōu)惠。
　　3 保稅物流中心（B型）功能延伸
　　東莞市昌運(yùn)倉儲有限公司代表李志遠(yuǎn)說，今年東莞保稅物流中心（B型）已封關(guān)運(yùn)作，但是按照目前的保稅物流監(jiān)管模式，企業(yè)必須將貨物運(yùn)到中心內(nèi)報(bào)關(guān)，放行后才可以離開。這樣?xùn)|莞北部鎮(zhèn)街由于離虎門港保稅物流中心較遠(yuǎn)，增加了來回運(yùn)輸成本和能源消耗，寧愿選擇距離近的香港自由港“一日游”。
　　建議：東莞保稅物流中心（B型）與東莞地區(qū)保稅物流企業(yè)以及海關(guān)車檢場聯(lián)動(dòng)監(jiān)管，允許東莞保稅物流中心與“兩倉”（由于歷史原因，東莞有30多個(gè)保稅倉和出口監(jiān)管倉，主要分布在寮步、鳳崗、常平、長安等鎮(zhèn)街）企業(yè)實(shí)行“信息流集中管理，貨物流分開管理”的運(yùn)作模式，即進(jìn)出口電子申報(bào)數(shù)據(jù)由保稅物流中心統(tǒng)一管理，貨物則無需前往保稅物流中心，直接就近進(jìn)入海關(guān)車檢場辦理貨物查驗(yàn)及放行手續(xù)。