日前，記者從2011年張家口市交通運(yùn)輸工作會(huì)議上獲悉，京張城際、藍(lán)張、張呼3條鐵路年內(nèi)將開工建設(shè)，根據(jù)施工規(guī)劃，2014年這三條鐵路和已開工的張?zhí)畦F路都將竣工通車，屆時(shí)，張家口市將形成東臨環(huán)渤海地區(qū)、連接大西北地區(qū)的區(qū)域鐵路客貨運(yùn)輸中心，成為張家口市構(gòu)建現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)。

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目前張家口市已建成并運(yùn)營(yíng)鐵路包括：京包線、豐沙線、大秦線、沙蔚線、宣龐線及企業(yè)鐵路專用線等，境內(nèi)通車總里程558公里，均為國(guó)家一級(jí)鐵路，擔(dān)負(fù)著張家口市的所有鐵路客流和貨物運(yùn)輸任務(wù)。且目前在建中的張集鐵路已進(jìn)入運(yùn)行準(zhǔn)備階段。

    據(jù)市鐵路管理處負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)過市委、市政府及市相關(guān)部門的積極跑辦，備受關(guān)注的京張城際鐵路項(xiàng)目去年7月獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，項(xiàng)目前期正快速推進(jìn)，并于今年1月20日在北京召開了京張鐵路可研報(bào)告評(píng)估會(huì)，根據(jù)目前的進(jìn)度，預(yù)計(jì)今年將開工建設(shè)，2014年建成通車，屆時(shí)張家口市與首都的時(shí)空距離將大大縮短，對(duì)加強(qiáng)京張兩地聯(lián)系與合作，帶動(dòng)張家口市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極為重要的意義。同時(shí)，藍(lán)張鐵路正藍(lán)旗至黑城子段已經(jīng)開工建設(shè)，張家口市區(qū)域內(nèi)的黑城子至張家口段方案優(yōu)化和航測(cè)工作已完成，現(xiàn)正在修改可研報(bào)告，年內(nèi)可開工建設(shè)；張呼客運(yùn)專線2010年8月張家口市境內(nèi)線路走向確定，國(guó)家發(fā)改委已于今年2月17日批復(fù)可研報(bào)告，現(xiàn)正在積極落實(shí)地方配套資金，年內(nèi)也可開工建設(shè)。

    另據(jù)了解，京張城際、藍(lán)張、張呼3條鐵路與去年11月12日開建的張?zhí)畦F路根據(jù)施工規(guī)劃都將于2014年竣工通車，成為張家口市打造現(xiàn)代立體交通網(wǎng)的重要一環(huán)。屆時(shí)，張家口市將形成以張集、張?zhí)茷殂暯拥臇|西向大運(yùn)力的貨運(yùn)通道，以京張、張呼為銜接的客運(yùn)的快速通道，以及以京包、藍(lán)張為補(bǔ)充的客貨兩運(yùn)通道等3條鐵路大動(dòng)脈為主的四通八達(dá)的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，形成以鐵路新站區(qū)域客運(yùn)中心和南山物流園區(qū)貨運(yùn)集散中心為支撐的張家口市鐵路運(yùn)輸新格局。