長(zhǎng)株潭城際鐵路長(zhǎng)沙火車站有望在今年年內(nèi)在錦泰廣場(chǎng)開建，建成后將與現(xiàn)有京廣鐵路長(zhǎng)沙火車站形成一個(gè)大站內(nèi)的東西子母站。盡管城際鐵路火車站站房還在招投標(biāo)階段，但湖南城際鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日透露，長(zhǎng)株潭城際鐵路長(zhǎng)沙火車站大致規(guī)劃已經(jīng)明確，即拆除錦泰廣場(chǎng)西側(cè)南北向建筑，建一座與現(xiàn)有長(zhǎng)沙火車站站房高度基本相同的約300米長(zhǎng)的火車站，開鑿兩 -

大地下隧道與長(zhǎng)沙火車站連成一體，新建四條鐵路股道作為城際鐵路專用股道。
 
　　城際鐵路火車站建在錦泰廣場(chǎng)西側(cè)
 
　　長(zhǎng)株潭城際鐵路在長(zhǎng)沙境內(nèi)共設(shè)12個(gè)站，由北往南由分別為雷鋒大道站、長(zhǎng)沙市府站、濱江新城站、開福寺站、長(zhǎng)沙火車站、樹木嶺站、香樟路站、湘府路站、汽車南站、中信新城站、生態(tài)動(dòng)物園站、暮云站。湖南城際鐵路有限公司相關(guān)專家透露，長(zhǎng)株潭城際鐵路12個(gè)站中絕大多數(shù)火車站都建在地下，但長(zhǎng)沙火車站建在地上，與現(xiàn)有京廣鐵路長(zhǎng)沙火車站共一個(gè)站。
 
　　根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)株潭城際鐵路要在現(xiàn)有長(zhǎng)沙火車站股道東側(cè)新建4條鐵路股道，在錦泰廣場(chǎng)西側(cè)，建一座呈南北向布設(shè)的長(zhǎng)約300的火車站，供調(diào)度指揮和乘客候車乘車之用。
 
　　兩條隧道連接京廣與城際火車站
 
　　城際鐵路火車站高度與現(xiàn)有京廣鐵路火車站高度大體一致，成為一個(gè)整體的一座大火車站。相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，將在密布的股道下修兩條寬敞的地下隧道，連接京廣鐵路母站和城際鐵路子站。
 
　　過去到長(zhǎng)沙火車站乘車，不管來自哪個(gè)方向的乘客都的從火車站西廣場(chǎng)進(jìn)出。城際鐵路開通后，東二環(huán)方向的乘客就可以從錦泰廣場(chǎng)經(jīng)隧道直達(dá)了。現(xiàn)有的長(zhǎng)沙火車站采用有柱雨篷，乘客進(jìn)入股道乘車，顯得比較壓抑。而長(zhǎng)株潭城際鐵路建成后，將拆除現(xiàn)有雨篷，連同城際鐵路站臺(tái)股道修開敞的無柱雨篷。
 
　　相關(guān)專家說，長(zhǎng)株潭城際鐵路建成后，日開行動(dòng)車組列車能力為近期216對(duì)，遠(yuǎn)期296對(duì)。預(yù)計(jì)到2020年，長(zhǎng)株潭城際鐵路將承載全日客流量37.8萬人次，2030年將達(dá)到54.2萬人次。