2月21日，國際航協理事長兼首席執行官喬瓦尼比西尼亞在北京表示，中東地區政治局勢動蕩推高油價，將給航空業帶來深刻影響。在回答記者的相關提問時，他說：“若油價達到每桶100美元，航空公司將額外增加燃油支出150億美元，其中30%～35%將轉嫁到乘客身上�！�
　　
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國際航協在去年12月預測，在國際油價維持在84美元/桶時，今年全球航空業盈利將達91億美元。然而，中東北非緊張局勢繼續擴散，推動國際原油價格大幅飆升。紐約原油逼近每桶100美元，布倫特原油逼近110美元，并創2008年金融危機以來的最高水平�！笆�油價格每上漲1美元/桶，全球航空業將為此多支出16億美元�！北任髂醽喺f。
　　
    通常，燃油費用占航空公司運營總成本40%左右，油價攀升將對航空公司的成本控制有明顯影響。為緩解燃油價格攀升給航空公司帶來的壓力，22日國內多家航空公司按現行聯動機制規定，紛紛上調國內航線燃油附加費。
　　
    比西尼亞告訴記者，去年全球航空業支付的航油成本高達1350億美元，其中石油公司在航油方面的盈利達137億美元。在未來，他希望，生物燃料能夠在航空運輸中起到重要作用。采用可持續生物燃料的試飛證明，它們符合商務航空技術與安全使用標準。此外，它們還可與噴氣燃料混合，用在當今的飛機和發動機上。他透露，航空生物燃料已經測試成功，預計今年將獲得認證。
　　
    “國航與波音合作將在今年采用航空生物燃油進行跨越太平洋的飛行”。他評價說，“隨著航空規模的擴大、客運的增長和政策支持，中國能夠成為航空生物燃油節能的佼佼者�！�
　　
    為實現無碳增長的承諾，航空運輸業設立以下三個階段性的目標：從2009年至2020年，燃油效率年均提升1.5%；2020年開始實現無碳增長；2050年前，二氧化碳排放降低50%。