□本報記者 張穎川
    我國古語中的“和氣生財”，幾乎家喻戶曉，人人皆知；而“合作發展”這個新詞，也已成為當今世界發展的一個主旋律。在我國，物流業涉及領域多、范圍廣，蘊含著經濟活動的方方面面，并不是一兩個部門或企業就能夠承擔或運作起來的，所以需要多方面的合作。在不久前召開的“2011年中國物流發展報告會”上，國家發改委經濟運行調節局副局長王慧敏提出了推動現代物流業發展的幾點意見，便著重強調了合作的重要性。
    首先是要注重部際之間的合作，加強綜合協調，形成工作合力。王慧敏指出，物流業發展需要多個部門之間的協調，需要一個良好的平臺來承擔協調工作。這幾年，全國現代物流工作部際聯席會議在這方面積累了一定的經驗，下一步還要充分運用這個平臺，提高其權威性和協調性，推動有關部門在制定政策目標方面協調一致�！氨热缯f既然做大做強物流企業是發展的方向，那么我們各部門政策就要朝著這個目標去努力，達到事半功倍的效果。在解決問題方面，加強部門間的配合，比如提高通關效率，就需要海關和其他部門的配合。”王慧敏說。
    其次，要強化兩業（制造業與服務業）聯動發展，加強需求引導，促進產業融合，提高服務能力。物流業屬于服務業，服務業就要做好服務，提供支撐和保障能力。有了為別人服務的機會，才能在服務的過程中苦練內功，提高服務能力。另外，服務能力提高了，才能支撐和帶動所服務的產業，提高其核心競爭力。所以說，產業融合的過程是雙贏的過程，在工業品物流總額的比重高達90%的時期，要大力抓好制造業和物流業的融合，推動聯動發展。“當然，聯動發展是市場化的產物，政府只能創
    造條件促進發展。在幾乎完全市
    場競爭的條件下，我們不贊
    成這方面由政府提供太多
    的財政支持，如果這樣，
    會降低市場配置資源的
    效率。通過近幾年的工
    作，我們已經取得一些
    經驗，下一步我們還要
    搭建聯動平臺，讓企業
    認識到雙贏的效果，并從
    其他成功企業中找到可借鑒
    的方式方法，帶動產業間的深
    層次融合，實現戰略合作伙伴之間的合作�！蓖趸勖魪娬{。
    再者，要加強區域之間的合作。2010年，國家發布了一系列的規劃，物流要站在一體化的高度來規劃，促進區域內的一體化的規劃，進而加強區域的合作，在全國形成統一有效的物流布局。對此，王慧敏提出了幾點建議：一是要落實好已經制定的專項規劃。在規劃實施過程中，特別要重視規劃的協調一致，避免重復建設和不配套；二是各地要重視物流中心的統一規劃和建設，合理布局，加強基礎設施的銜接和協調，完善轉運倉儲設施，大力發展水運，提高物流效率；三是要有效整合，利用好現有的物流基礎設施，利用好現有的倉儲資源，發揮好園區的集約效率；四是要注重區域物流發展的一致性。
    另外，物流業應集中力量做大做強�！拔覈�第三方服務企業集中度偏低，需要多部門合作，支持政策上要擰成一股繩，集中力量采取資產重組、功能整合等措施，努力培育一些服務水平高、國際競爭力強的大型專業性企業，在行業內形成輻射帶動作用，促進整個行業服務水平的提高。同時要注重培育物流服務品牌，支持有條件的企業實施走出去戰略，各相關部門要在土地、稅收、海關通關等方面為企業走出去創造良好的環境和政策保障�！蓖趸勖魪娬{。