本報(bào)訊 記者2月18日從交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局獲悉，“十一五”期間，長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)大提速，長(zhǎng)江航運(yùn)迎來(lái)了一次大發(fā)展、大跨越。到“十一五”末，長(zhǎng)江航道通過(guò)能力提高五成以上，長(zhǎng)江貨運(yùn)量取得世界內(nèi)河六連冠，拉動(dòng)了沿江經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
    據(jù)長(zhǎng)江航務(wù)管理局局長(zhǎng)唐冠軍介紹，“十一五”期，國(guó)家用于長(zhǎng)江航運(yùn)建設(shè)的資金達(dá)78.6億元，是“十五”期的3倍多，長(zhǎng)江航運(yùn)基礎(chǔ)面貌大大改善。2010年，長(zhǎng)江干線貨運(yùn)量已經(jīng)突破15億噸大關(guān)，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量13.8億噸，連續(xù)6年居世界內(nèi)河首位，再創(chuàng)歷史新高；長(zhǎng)江干線貨運(yùn)船舶平均載重噸由“十一五”初的600噸提高到目前的850噸；長(zhǎng)江港口規(guī)模化、專業(yè)化、大型化步伐加快，長(zhǎng)江沿線一類水運(yùn)口岸20個(gè)、二類水運(yùn)口岸5個(gè)，沿江港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位298個(gè)，并擁有南京、鎮(zhèn)江、蘇州、南通4個(gè)億噸大港。（田建軍）