□ 新河
    潮水般涌來的訂單陷入快遞業(yè)“最后1公里”送達(dá)困境。因快遞員返鄉(xiāng)，大量出行旅客占用貨運(yùn)資源等，快遞遭遇巨大挑戰(zhàn)。
●網(wǎng)購興旺考驗(yàn)物流
    網(wǎng)購市場興旺拉動包括民營快遞在內(nèi)的物流行業(yè)。據(jù)了解，快遞業(yè)增長有三分之一靠網(wǎng)購市場拉動。節(jié)日網(wǎng)購的波動性特點(diǎn)考驗(yàn)著物流業(yè)的支撐能力。
    中國交通運(yùn)輸協(xié)會快運(yùn)分會副秘書長劉建新說，春節(jié)期間，快遞幾乎與人滿為患的春運(yùn)現(xiàn)象一樣不堪重負(fù)，相對鐵路系統(tǒng)的一票難求，購物網(wǎng)站上最受關(guān)注的就是送達(dá)難。
    國家郵政總局發(fā)文，要求物流企業(yè)春節(jié)期間保證服務(wù)，承擔(dān)社會責(zé)任。然而1月30日，當(dāng)有人根據(jù)郵政總局公布的承諾照常營業(yè)的企業(yè)名單致電申通、中通、圓通等快遞公司，卻均被告知2月9日前無法接單，因?yàn)槟壳八�有的資源要保證前期收件的派送。
    為了應(yīng)對物流瓶頸，淘寶、京東商城等購物網(wǎng)站中的不少商鋪貼出“節(jié)后才能送貨”的通知。
●物流配送運(yùn)力不足
    在京一些網(wǎng)購和快遞業(yè)內(nèi)人士說，每年的幾個重要節(jié)日來臨前期，大城市都會出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)銷售火暴導(dǎo)致的配送運(yùn)力不足，春節(jié)最為突出。
    中投顧問的最新報(bào)告顯示，我國網(wǎng)購市場的年均增長率超過100%，而快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入的增幅只有20%左右。據(jù)了解，網(wǎng)購企業(yè)凡客誠品2011年春節(jié)前一個月的銷售量已達(dá)到2010年同期5倍。
    快遞業(yè)客戶主要分為項(xiàng)目客戶和散戶，在物流資源面臨緊缺時，快遞公司會先保證有合同要求的項(xiàng)目客戶，無力服務(wù)隨機(jī)上門的零散客戶。一位不愿透露姓名的快遞公司負(fù)責(zé)人說：“一個包裹從收件到派件一般需要3天到一周，很多公司從春節(jié)前一周開始不收件，因?yàn)樗�有的運(yùn)力資源只能滿足已收件的派送。”
    京東商城公關(guān)部的王恩斌說：“許多網(wǎng)友集中在春節(jié)前上京東買電腦、手機(jī)，是為了帶回家當(dāng)年貨，因?yàn)榧依镔I不方便。2010年春節(jié)前來自提處排隊(duì)取貨的人最多時排到大門外街邊。”
    北京電子商務(wù)協(xié)會秘書長林亞認(rèn)為，物流配送是實(shí)物商品銷售為主的企業(yè)難以繞開的重要環(huán)節(jié)，也是消費(fèi)者感受企業(yè)品牌的關(guān)鍵接觸點(diǎn)，它的發(fā)展?fàn)顩r對網(wǎng)購企業(yè)來說“性命攸關(guān)”。
●打破網(wǎng)購物流瓶頸
    應(yīng)對網(wǎng)上春運(yùn)，網(wǎng)購企業(yè)“各出奇招”。庫巴網(wǎng)推出“網(wǎng)上下單家鄉(xiāng)提貨”，為消費(fèi)者提供異地送貨上門或消費(fèi)者就近選擇自提等方式。
    一些網(wǎng)商通過加大投入，“下血本”保證快遞速度。某奢侈品購物網(wǎng)站表示，所有訂單采用FedEx快遞，費(fèi)用由網(wǎng)站承擔(dān)。大部分商品通過空運(yùn)送達(dá)用戶；FedEx未能覆蓋的偏遠(yuǎn)區(qū)域，提供EMS免費(fèi)配送。該網(wǎng)站有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對京滬兩地用戶的個別特殊配送需求，他們還提供員工自行配送。
    物流瓶頸引起網(wǎng)購企業(yè)高度關(guān)注。連續(xù)6年實(shí)現(xiàn)超過200%增長的京東商城，2010年實(shí)現(xiàn)102億元銷售額，在全國近60個城市有自己的配送隊(duì)伍，并將進(jìn)一步完善自建物流體系。
    阿里巴巴總裁馬云表示，將籌集1000億元建設(shè)開放式物流網(wǎng)絡(luò)平臺……
    有關(guān)專家認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)春運(yùn)是一個難解的結(jié)。中國交通運(yùn)輸協(xié)會快運(yùn)分會副秘書長劉建新說，物流設(shè)施的擴(kuò)大，并不能解決網(wǎng)購和快遞這兩個行業(yè)之間的根本矛盾。“網(wǎng)購企業(yè)是輕資產(chǎn)型，系統(tǒng)能力的擴(kuò)張相對簡單，而快遞企業(yè)呈現(xiàn)中資產(chǎn)型特征，依賴運(yùn)輸工具、線路、人員的周密安排并形成網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，系統(tǒng)產(chǎn)能的提升耗資巨大。但未來網(wǎng)購和快遞行業(yè)龍頭的跨行業(yè)發(fā)展將會成為一種明顯趨勢。”
    林亞說，應(yīng)該承認(rèn)，在現(xiàn)有條件下，中國節(jié)假日的網(wǎng)購物流瓶頸問題短時間還難以根除。“中國地域廣闊，物流體系還相對薄弱，像春節(jié)期間這樣的短時間內(nèi)運(yùn)營壓力突然增大，對企業(yè)來講是很難應(yīng)付的。”