海上5兆瓦風機的研制，已進入倒計時階段。今年10月，中國船舶重工集團（下稱“中船重工”）旗下的5兆瓦風機將下線。
    “作為遲到者，我們只有陸海并舉。尤其是近海風電，有著巨大的潛力�！苯�日，中船重工（重慶）海裝風電設備有限公司（下稱“海裝風電”）副總經理陶友傳在接受本報記者采訪時說。
    他表示，和國內風電制造先驅之一華銳風電（601558.SH）的研發成果相比，依托在重慶成立的國家海上風力發電工程技術研究中心，中船重工的近海風電機組將更具技術優勢。
    進入風電產業7年的海裝風電，去年以40萬千瓦的市場裝機容量擠入國內前10強。但這遠不是中船重工的目標，借助其龐大的科技創新體系，中船重工目標是進入國內風電前三強。
    發力近海風電
    海裝風電成立于2004年，中船重工是第一大股東，并聯合重慶市能源投資集團、國電南京自動化股份有限公司組建。作為非船業務，中船重工力圖把風電裝備作為其中的支柱產業。
    “我們必須小步快跑，不能失敗�！碧沼褌髡f。中船把目光瞄準了近海。
    根據我國制定的《可再生能源中長期發展規劃》，陸地和近海可利用風電資源共計約10億千瓦，尤其是海上風電仍有很大發展潛力。
    但海上風電開發難度較大。國外公司多次忠告：海上運輸條件差，特別要求風機穩定性好，一旦出故障，只能靠直升飛機運載工人去維護，遇到暴風雨只得停工。
    費用也龐大。海底部分占到風機總投資額的1/3，還有吊機、運輸的安裝費用，海上必須用專用安裝船，電纜的鋪設的成本也非常高昂。
    更重要的是，海上風機至少是3兆瓦以上的機組。
    包括華銳風電、金風科技在內，目前，向海上進發的國內企業僅5家左右，主要在上海-渤海灣段平緩海域。
    “作為國內海軍最大的供應商和國內最大的船舶制造企業，在海洋設備和基礎研究上，中船重工有先天優勢。我們擁有海洋防腐國家國防重點實驗室，水動力國防動力實驗室，包括船舶設備的防腐工程技術、產品設計等，針對海洋的，我們絕對是強項�！碧战忉尅�
    在自動化控制領域，中船重工旗下的重慶前衛儀表廠和丹麥KK公司合作，成立了重慶科凱前衛風電設備有限責任公司，雙方各持股一半，注冊資本8000萬元。
    這是國內風電控制領域首家合資公司。全球有70%-80%的海上風電設備來自丹麥。KK公司有著近三十年從事風電控制設備研制的經驗，其技術水平世界領先。
    “我們從2006年就開始調研，準備從風電風機的電器主控電流系統切入，當時，國內還沒有成熟的技術�！�2月22日，科凱前衛技術總監唐顯虎告訴記者，和KK公司的談判持續兩年左右，中方負責開拓市場，丹麥則把最新的技術移植到重慶。
    “這絕不是簡單的提供圖紙。兩年來，丹麥方技術已轉移了40%-50%，每年都有轉移計劃。”唐顯虎稱，包括風電主控系統、變流器、變漿系統和遠程監控技術在內。
    據陶介紹，海裝風電和丹麥企業在風機消防設備、油過濾器和液壓系統等方面也有合作。
    開拓海外市場
    在陸上風電晚到一步的海裝，把目光瞄準了海外。
    “我們正在尋找愿意合作的國內電力公司，去英國競標�！焙Ｑb風電國際事業部朱明對記者說，去年底，英國發布了大規模的海上風場建設計劃，擬大力開發北海風電。
    “歐洲企業購買中國風機的可能性較小，我們希望共建風場�！敝毂硎�。
    針對北美市場，5月左右，海裝風電將有兩臺樣機出口到美國，自建風場�！帮L場規模還比較小，如效果好，我們打算在美國建廠�！彼�說。
    在朱明看來，作為全球最大的能源市場，中國風電設備企業進入美國有兩大問題：一是風機國內用50赫茲頻率，但出口要改為60赫茲。目前這種零部件在國內很少，成本會增加。
    二是知識產權。在變頻技術方面，海裝正準備和GE溝通。
    去年底，在一次有關研討會上，國家能源局新能源和可再生能源司副司長史立山曾戲稱國內企業到海外投資風電，猶如“農民工進城”。
    但海裝風電已摸索出自己的投資策略�！跋穹侵迖�家，非常缺電，很希望中國去建電站、風電場；而英國的電價高，持續20年的合作我們也愿意干。但有的地區政府面臨破產，最好是只買風機，我們投點資也行，兩三年后，風機達到正常條件，我們再把股權轉給別的企業。但在政局不穩定地區，我們一概拒絕聯合建風場，人員停留時間越短越好�！�
    “由于中船重工是世界很多國家船舶制造的訂單企業，這種合作關系對我們開發海上風電，大有好處�！敝烀髯詈笳f。