馬來(lái)西亞亞洲航空公司（AirAsia）日前公布了2010年的運(yùn)營(yíng)報(bào)告。亞洲航空集團(tuán)以純贏利10.7億馬幣（相當(dāng)于人民幣約23億元）再創(chuàng)自公司成立以來(lái)的最好成績(jī)。 　　公司首席執(zhí)行官東尼·費(fèi)南德斯主持并詳細(xì)介紹了亞洲航空2010年的運(yùn)營(yíng)情況。他表示：“這一年我們不僅達(dá)到了我們預(yù)定的贏利目標(biāo)，且創(chuàng)造出了更高的成績(jī)。憑借15億馬幣強(qiáng)有力的現(xiàn)金流，我們的資產(chǎn)負(fù)債水平較之09年的2.57倍下降至1.75。這使整個(gè)公司在財(cái)政方面日趨穩(wěn)固，并為2011年的快速發(fā)展和高速增長(zhǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障。”
　　縱觀亞洲航空2010年全年，尤以第四季度的表現(xiàn)最為亮麗，并創(chuàng)下多項(xiàng)新紀(jì)錄：運(yùn)送旅客人數(shù)為2,568萬(wàn)人次（其中：馬亞航1,605萬(wàn)人次、泰亞航570萬(wàn)人次、印尼亞航392人次）。總收入為11.9億馬幣；稅后收入為3.16億萬(wàn)馬幣；平均客座率為82%（09年為79%）；收入/平均座位公里：馬亞航21%、泰亞航12%、印尼亞航22%。機(jī)票平均價(jià)格上漲幅度：馬亞航7%、泰亞航6%、印尼亞航16%。排除掉燃油上漲的因素，馬亞航的稅后利潤(rùn)率較之09年增長(zhǎng)了49.3%。
　　費(fèi)南德斯特別強(qiáng)調(diào)指出：“強(qiáng)勁增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿υ闯�了旅客人�?shù)有了較大增長(zhǎng)外，作為公司運(yùn)營(yíng)底線的非航運(yùn)收入部分也有著杰出的貢獻(xiàn)。非航運(yùn)收入現(xiàn)已成為我們強(qiáng)有力的收入來(lái)源。就目前三家公司在這方面的經(jīng)營(yíng)情況為：馬亞航每位旅客消費(fèi)49馬幣（較之09年的25馬幣增長(zhǎng)了99%）、泰亞航為369泰幣（較之09年的176泰幣增長(zhǎng)了109%）、印尼亞航為155,089印尼盾（較之09年的74,495增長(zhǎng)了108%）。旅客人數(shù)及非航運(yùn)收入的增加有力地證明了我們?cè)?010年所執(zhí)行的打破通過(guò)機(jī)票銷售單一模式增加盈利的策略是非常正確而且有效的。可以說(shuō)在非航運(yùn)收入部分，仍有著可以繼續(xù)開(kāi)發(fā)的巨大潛力，我們?nèi)詫��?huì)在這方面力創(chuàng)更高收入。”
　　在談及泰亞航及印尼亞航2010年的表現(xiàn)時(shí)，東尼表示：“泰亞航去年的收入為37.44億泰幣；較之09年增長(zhǎng)了29%。稅后盈利較之09年增長(zhǎng)了364%。截止到2010年底，泰亞航已擁有19架空客A320型飛機(jī)，到2011年將又會(huì)有4架加入其航空編隊(duì)。印尼亞航以7千957億印尼盾的收入、38%的增長(zhǎng)率以及78%的平均客座率保持了良好及穩(wěn)健的發(fā)展勢(shì)頭。稅后收入為1千666億印尼盾，增長(zhǎng)了214%。盡管第四季度的較之第2、3季度顯得相對(duì)較弱，但仍舊維持了較之09年同期22%的增長(zhǎng)率。截止至2010年底，印尼亞航在役的飛機(jī)已達(dá)到18架。”2011年泰亞航和印尼亞航兩家公司將分別在各自國(guó)家上市，這也是亞洲航空集團(tuán)的發(fā)展策略之一，并相信這將會(huì)為整個(gè)集團(tuán)的發(fā)展帶來(lái)不可估量的效益。
　　在展望亞洲航空2011年的發(fā)展前景時(shí)，東尼表示：“2011年無(wú)疑充滿了挑戰(zhàn)，但我們有信心超越2010。我對(duì)我們自身充滿的信心！2011年，隨著8架新飛機(jī)的陸續(xù)交付使用和古晉、清邁、棉蘭三大航運(yùn)基地的投入運(yùn)營(yíng)，我們將堅(jiān)定而踏實(shí)地依照我們的既定發(fā)展目標(biāo)，繼續(xù)拓展我們的航線網(wǎng)絡(luò)，努力提升客座率。近日我們也調(diào)整并公布了2012年的飛機(jī)交付使用情況，為適應(yīng)新情況的不斷變化，將會(huì)有原定的24架減少至14架。我們非常清楚我們想要的，但我們也必須靈活地根據(jù)實(shí)際情況作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。這是我們的強(qiáng)項(xiàng)，也正因此，我們?cè)谀茉谒�遇到的各種危機(jī)和挑戰(zhàn)面前化險(xiǎn)為夷。”
　　“2011年，對(duì)于亞航本身，最大程度的控制并降低成本仍是我們的重中之重。我們已是連續(xù)兩年的世界最佳低成本航空公司，并有決心保持這份榮譽(yù)。我們8000名充滿熱情和創(chuàng)造力的員工為達(dá)到這一目的曾經(jīng)付出了巨大的努力，我相信他們不會(huì)容忍這份辛苦和榮耀付之東流。”接著東尼又介紹了新成立的菲律賓亞洲航空的情況：“菲律賓亞洲航空地處女飛將于今年下半年開(kāi)始。我們堅(jiān)信在菲律賓有著巨大的市場(chǎng)潛力，特別是亞洲航空在整個(gè)東南亞的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)加上我們的低票價(jià)。”
　　最后在談及外部在因素及挑戰(zhàn)時(shí)，東尼表示：“目前中東以及北美洲的動(dòng)蕩局勢(shì)將會(huì)對(duì)全球的經(jīng)濟(jì)走勢(shì)造成極大的影響，尤其是在油價(jià)方面。我們會(huì)密切關(guān)注局勢(shì)的發(fā)展，并已經(jīng)做好了到2011年第2季度的短期應(yīng)急措施，并隨著局勢(shì)的走勢(shì)給予延長(zhǎng)。”