2011年全省海事港航船檢工作會議上獲悉，“十二五”期間我省將在港口、航道建設上共投資200億元，推動水運基礎設施建設全面提速，促進全省水運業加速發展，初步邁進“水運強省”行列。 
　　“十一五”期間，蕪申運河(安徽段)、蚌埠復線船閘、裕溪復線船閘、安慶港馬窩灌區一期、蕪湖港朱家橋集裝箱碼頭、合肥港綜合碼頭一期、巢湖港巢城港區一期等一大批重點工程相繼開工建設、投產運營，有力地打破了全省水運發展“瓶頸”，夯實了建設“水運強省”的基礎。全省內河航道總里程6507公里，通航里程5596公里，分別位居全國第七和第八位，其中高等級航道里程達1084公里，位居全國第五位；全省擁有營運船舶2.9萬余艘，位居全國第一位，集裝箱吞吐量翻了一番，達到22萬標準箱。
　　“十二五”期間，我省將投資100億元用于航道建設，使全省四級及以上高等級航道里程達到1500公里，較之目前增長50%以上；高標準整治長江干流航道安徽段，加強蕪申運河、沙潁河、合裕線、淮河干流國家高等級航道整治。與此同時，我省將全面實施皖江港發展戰略，整合沿江港口資源，調整優化沿江港口結構，逐步在皖江沿線布局萬噸級泊位，初步建成以蕪湖為主中心、安慶為副中心的現代化皖江港口群，重點建設和縣鄭蒲港區一期、合肥港綜合碼頭二期、蕪湖港外貿碼頭二期、池州港梅龍港區一期、安慶港長風港區一期、馬鞍山人頭磯港區一期等工程，并將加快淮河水系港口建設，重點建設蚌埠港集裝箱碼頭、淮南港煤化工基地碼頭、阜陽港阜陽港區一期、淮北港南坪港區一期等工程。我省將大力發展港口物流，依托蕪湖港、合肥港、馬鞍山港、安慶港、蚌埠港發展區域性物流中心，為大力承接產業轉移，加快工業化、城鎮化進程構筑有力支撐。