大年初三（2月5日）清晨4時(shí)零5分，當(dāng)人們還沉睡在夢(mèng)鄉(xiāng)中時(shí)，中鐵九局1500多人正頂著嚴(yán)寒，在哈大客運(yùn)專線沈陽(yáng)樞紐北站施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行前所未有的“大轉(zhuǎn)線”，拆除舊線路，為哈大客專鋪設(shè)新軌。 

    1500人連夜轉(zhuǎn)移8條線 

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按照哈大客專工期，1月末2月初要完成沈陽(yáng)北站附近的“大轉(zhuǎn)線”工程，即拆除原有正在用的舊線路，重新鋪設(shè)高速鐵路新軌，最后確定“大轉(zhuǎn)線”的時(shí)間為2月5日（大年初三）的清晨4時(shí)零5分至早8點(diǎn)零5分。 

    當(dāng)天4時(shí)零5分，記者準(zhǔn)時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)看到，天雖然還很黑，但1500多人已經(jīng)干得熱火朝天，有填埋道渣的，有拆除舊線的，還有鋪設(shè)新鋼軌的。“這里地處沈陽(yáng)北站附近，線路錯(cuò)綜復(fù)雜，施工空間狹窄，大機(jī)械很難進(jìn)入，大部分工作都要靠傳統(tǒng)的手工來完成。”中鐵九局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，此次“大轉(zhuǎn)線”共需要拆除8條線路的16條鋼軌，共約2公里，由于工作量大，所以一次性施工人員達(dá)到1500多人，像鋪設(shè)新軌時(shí)，一段新軌有四五十米長(zhǎng)，需要一兩百人一起合作才能將一塊新軌鋪上。 

    20多臺(tái)大客到外地拉回農(nóng)民工 

    到早晨6時(shí)30分的時(shí)候，天開始漸漸亮了，“大轉(zhuǎn)線”已經(jīng)過去了兩個(gè)多小時(shí)，雖然都戴了帽子、手套，可工人們大都凍得臉通紅，腿發(fā)抖。雖然當(dāng)時(shí)戶外的溫度是零下17度，可只呆了10多分鐘，記者已經(jīng)凍得瑟瑟發(fā)抖。 

    “我是來自吉林的，大年初二特意從老家趕到沈陽(yáng)參加這次‘大轉(zhuǎn)線’工程。”來自吉林的劉鐵山這樣告訴記者。據(jù)介紹，哈大客專沈陽(yáng)樞紐工程工人大都為外地工人，為了此次大轉(zhuǎn)線，中鐵九局出動(dòng)了20多臺(tái)大客車，大年初二到本溪、昌圖等6個(gè)地區(qū)將上千名農(nóng)民工拉回沈陽(yáng)，在初三完成“大轉(zhuǎn)線”后，再將工人們送回老家接著過年。 

    初三清晨時(shí)間段客流最少 

    “為什么會(huì)選擇在這樣的日子、這樣的時(shí)間進(jìn)行‘大轉(zhuǎn)線’？”面對(duì)眾多人提出的疑問，中鐵九局有關(guān)負(fù)責(zé)人回答。首先哈大客專的工期趕到了這個(gè)時(shí)間，要求沈陽(yáng)北站樞紐工程的“大轉(zhuǎn)線”務(wù)必在1月末2月初進(jìn)行，否則會(huì)影響哈大客專的聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)間和竣工通車的時(shí)間。經(jīng)過鐵路部門的嚴(yán)格測(cè)算，認(rèn)為春運(yùn)期間初三是客流最少的時(shí)間，過了初三客流開始增多，返城的人開始增加，而初三的清晨4時(shí)至8時(shí)是一天中車次最少的時(shí)間段，從方便乘客的角度考慮，“大轉(zhuǎn)線”選擇在這一時(shí)間段務(wù)必完成。 

    40噸鹽泡水解凍土 

    零下17度的低溫是“大轉(zhuǎn)線”的另一大難點(diǎn)，這不僅對(duì)于工人而言，而且對(duì)于工程本身也是一種挑戰(zhàn)。在刺骨的寒風(fēng)中，同樣讓記者感到寒冷的是地下硬硬的凍土。負(fù)責(zé)道渣填埋的工人們一手拿小鋤頭，一手拿鐵籠，一筐筐將硬土上的石塊刨到鐵籠中，再倒到鋼軌旁，起到護(hù)軌的作用。“面對(duì)低溫，我們下了很多工夫，其中包括為凍土解凍。”中鐵九局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，在半個(gè)月前，中鐵九局就開始為此次“大轉(zhuǎn)線”做準(zhǔn)備工作，面對(duì)連續(xù)零下二三十度的低溫，中鐵九局對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)凍土全部解凍，方法是用開水把鹽融化，做成鹽水，再將鹽水倒入凍土層進(jìn)行解凍，此次工程僅鹽就耗用近40噸左右，鹽水至少數(shù)百噸。 

    年底前正式竣工通車 

    當(dāng)天早8時(shí)零5分，沈陽(yáng)北站樞紐“大轉(zhuǎn)線”工程全部結(jié)束，嶄新的高速鐵路鋼軌鋪裝完成。8時(shí)58分，當(dāng)一輛通體白色的和諧號(hào)動(dòng)車組緩緩駛過后，鋼軌一切正常，意味著“大轉(zhuǎn)線”成功接受了動(dòng)車組列車的質(zhì)量檢驗(yàn)。據(jù)介紹，此次工程共拆除道岔3組、挖凍土道床650立方米、撥接轉(zhuǎn)線頭據(jù)軌7處、配合電務(wù)修改聯(lián)鎖斷軌11處。此次工程順利完成后，哈大客運(yùn)專線將于今年6月30日整體聯(lián)調(diào)聯(lián)試，今年年底預(yù)計(jì)正式竣工通車。