近日，國(guó)家發(fā)改委宣布汽油和柴油價(jià)格每噸均提高350元。面對(duì)不斷攀升的油價(jià)，原本競(jìng)爭(zhēng)就十分激烈的物流業(yè)商家卻又不敢貿(mào)然提價(jià)，無(wú)奈之下，一些商家則選擇關(guān)門大吉，另尋出路，而繼續(xù)堅(jiān)持的商家則挖空心思，各顯神通，想出各種招數(shù)來(lái)積極應(yīng)對(duì)眼前的生存壓力。 

　　現(xiàn)狀 舉步維艱
　　隨著新年的鐘聲漸漸遠(yuǎn)去，各行各業(yè)也都開始忙活起來(lái)，開始日常的工作，物流業(yè)更是如此。昨天下午，記者騎車來(lái)到安徽大市場(chǎng)，從大市場(chǎng)外向里不到200米的路竟然走了近10分鐘，過(guò)往拉貨的小貨車、三輪車、手推車等將道路堵得水泄不通，喇叭聲、吆喝聲使大市場(chǎng)內(nèi)顯得十分熱鬧。
　　來(lái)到位于大市場(chǎng)內(nèi)的物流區(qū)，記者粗略數(shù)了一下有三四十家物流公司坐落其中，與大市場(chǎng)內(nèi)熱鬧的氣氛不同的是，除了其中的五六家規(guī)模稍大點(diǎn)的物流公司，多數(shù)物流公司門前都顯得有點(diǎn)冷清，有的公司員工坐在房間內(nèi)悠閑地看著電視，有的坐在門外聊著天�！敖衲甑纳�意和往年相比還是差不少，因?yàn)楝F(xiàn)在物流公司很多，競(jìng)爭(zhēng)壓力大，加上各方面的成本都上升了，運(yùn)費(fèi)還不敢漲，生意是越來(lái)越難做�！币晃锪鞴�司老板告訴記者，這段時(shí)間，在全市有不少物流公司都關(guān)門了。
　　隨后記者來(lái)到長(zhǎng)江批發(fā)市場(chǎng)物流區(qū)，由于突降小雨，氣溫也隨之下降了好幾度，當(dāng)記者到達(dá)時(shí)，長(zhǎng)長(zhǎng)的物流區(qū)內(nèi)除了幾輛正在裝載的大貨車外，鮮見人影�！斑@邊物流公司倒不少，有二三百家，可相比其他地方，這邊的生意則差了很多，做的生意也都是一些老客戶，利潤(rùn)空間也越來(lái)越小，不少公司都是在硬撐著。”合肥吉瑞達(dá)貨運(yùn)老板田玉喜說(shuō)。
　　原因 四面楚歌
　　經(jīng)過(guò)走訪多家物流公司，生存壓力大是這些公司給記者留下的共同印象。盡管市場(chǎng)在不斷擴(kuò)大，物流生意量也沒(méi)有降低，甚至還逐步上升，可為什么物流公司卻普遍感到如此大的生存壓力呢？對(duì)此，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，人力成本、廠房租金以及由油價(jià)上升所引發(fā)的運(yùn)輸費(fèi)用的上漲是導(dǎo)致這一局面的原因所在。
　　原因一 人力成本上升
　　年后市場(chǎng)所出現(xiàn)的用工荒，迫使不少物流商家不得不通過(guò)漲工資的方式來(lái)留住員工。據(jù)一物流公司郭老板介紹，今年員工的工資普遍都上升了20%左右。他給記者算了一筆賬：從2008年到今年，員工工資普遍漲了200—300元/月，貨車駕駛員的工資都漲了近500元，基本上都達(dá)到了3000元/月，而且裝卸貨物工人的工資，每裝卸一噸貨物也漲了三四塊錢。
　　來(lái)自湖南衡陽(yáng)的黃冬萊是安徽大市場(chǎng)內(nèi)三和快運(yùn)公司的員工，談到自己的工資，他笑著告訴記者，他的工資由去年的1500元/月漲到了現(xiàn)在的1800元/月�！艾F(xiàn)在物價(jià)都在漲，員工的工資當(dāng)然也要漲了，老板不漲的話，我們也不愿意干的。”
　　原因二 運(yùn)輸費(fèi)用提高
　　令各物流公司感到最鬧心的可能就是運(yùn)輸費(fèi)用的上升，由于近日油價(jià)上調(diào)，直接導(dǎo)致了物流業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用的節(jié)節(jié)攀升。對(duì)此，田玉喜給記者舉了個(gè)例子，從合肥往廣西南寧跑一趟車，全程近1700公里，油價(jià)沒(méi)有上漲前，單趟的運(yùn)輸費(fèi)用大概2500元，其中油費(fèi)六七百元，可現(xiàn)在油費(fèi)多了近300元，總費(fèi)用也漲到了3000元。“以前還有一點(diǎn)利潤(rùn)空間，油價(jià)上漲后利潤(rùn)空間基本上沒(méi)有了，簡(jiǎn)直是賠本做生意了�！�
　　除此之外，安徽省徽駱駝物流公司的劉芳告訴記者，不僅現(xiàn)在油價(jià)漲了，連一些路段的過(guò)路費(fèi)也漲了�！拔覀児�司主要是跑合肥至馬鞍山等地方的生意，走高速經(jīng)過(guò)蕪湖長(zhǎng)江大橋，以前過(guò)橋費(fèi)是20元，現(xiàn)在漲到了40元，有幾次竟然還收了60元�！�
　　原因三 廠房租金漸漲
　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在市內(nèi)的各大物流區(qū)內(nèi)，物流商家的店面以及庫(kù)房都是租用的，而隨著物價(jià)的上漲，年后租金費(fèi)用也上升了不少。據(jù)物阜物流老板介紹，他所租的店面大概在60平方，去年的租金在2萬(wàn)多一年，而今年的租金費(fèi)用則上升到近三萬(wàn)。“這邊的租金基本上都是這樣，明知道上漲了，但是也不能不做，畢竟干了這么多年，現(xiàn)在就算撐也要撐下來(lái)�！�
　　在全國(guó)不少城市，面對(duì)不斷上升的成本，不少物流公司正在醞釀上調(diào)貨運(yùn)費(fèi)，可對(duì)此，合肥市多家物流公司均表示很無(wú)奈�！叭�市物流公司有成千上萬(wàn)家，如果你一家上調(diào)運(yùn)費(fèi)，客戶立馬就會(huì)甩掉你，重新選另外一家，現(xiàn)在是打掉牙也只能往肚子里咽�！�
　　應(yīng)對(duì)招數(shù) 各顯神通
　　面對(duì)種種困境，縱使有一些物流商家選擇了放棄，可多數(shù)商家毅然堅(jiān)持了下來(lái)，并通過(guò)不斷創(chuàng)新，想出種種招數(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)突圍。
　　招數(shù)一 精兵簡(jiǎn)政
　　為了節(jié)約人力成本，物流商家也都想盡了辦法，有的是精簡(jiǎn)員工，有的則直接是發(fā)起家庭總動(dòng)員，閑時(shí)自己來(lái)，忙時(shí)讓家里親戚前來(lái)幫忙。田玉喜告訴記者，前兩年生意好的時(shí)候，公司員工也有不少，可現(xiàn)在為了節(jié)約成本，請(qǐng)的都是家里的親戚。“五六個(gè)親戚都在給我?guī)兔�，畢竟是家里人，做事也很讓人放心�！?
　　相比于田玉喜，一些物流老板則“下手”非常狠，基本上讓自己成了一個(gè)光桿司令。安徽大市場(chǎng)內(nèi)一不愿具名的物流公司老板說(shuō)，年后生意很一般，但由于各方面的花費(fèi)大，不得不將原來(lái)請(qǐng)的4位員工都辭退了，只剩下夫妻兩口子張羅大小事情�！拔覀円部s小業(yè)務(wù)范圍，平時(shí)忙的時(shí)候請(qǐng)兩個(gè)鐘點(diǎn)工來(lái)幫忙，目前主要是讓公司能順利渡過(guò)困難期。”
　　招數(shù)二 店面合租
　　為省下房租，有些個(gè)體物流商家會(huì)采取合租辦公室的方式，三五個(gè)商家聚在一塊兒。雖然在廣告牌上寫著某某物流：合肥—A地、合肥—B地、合肥—C地，而實(shí)際上是3家公司，每個(gè)公司負(fù)責(zé)其中的一條線路。
　　“這種店面合作方式不僅可以減少各家的成本，而且有時(shí)候還可以起到優(yōu)化組合的作用。”一物流老板舉例說(shuō)，倘若一個(gè)公司接到某一個(gè)地方的單子較少，單獨(dú)跑一趟的話可能成本會(huì)很高，這個(gè)時(shí)候就可以將這筆生意轉(zhuǎn)給合租店面的專跑這條線的公司，相同的道理，其他店面的一些生意也可以轉(zhuǎn)給自己。
　　招數(shù)三 業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包
　　據(jù)了解，現(xiàn)在很多物流個(gè)體商家由于規(guī)模和經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，整個(gè)物流公司只有一輛車甚至一輛車都沒(méi)有的情況較為普遍。他們從社會(huì)上雇用車輛和駕駛員，采取掛靠的方式運(yùn)送貨物，在每一次貨物運(yùn)輸完成后進(jìn)行現(xiàn)金結(jié)算�！爸灰�物流和司機(jī)雙方都覺(jué)得有的掙就可以完成一次運(yùn)輸，雙方生意往來(lái)多了之后，也就慢慢成為長(zhǎng)期的合作關(guān)系。商家也省去了買車、養(yǎng)車的費(fèi)用�！�
　　除此之外，一些小型的物流公司則直接省去長(zhǎng)途配送環(huán)節(jié)，專跑市內(nèi)線，將自己手中所接到的省外線生意轉(zhuǎn)包給其他物流公司。黃冬萊告訴記者，他所在的三和快運(yùn)目前只跑市內(nèi)線業(yè)務(wù)，不跑市外以及省外線業(yè)務(wù)�！暗�我們也會(huì)接受客戶的省外線訂單，之后我們將這訂單轉(zhuǎn)包給其他人，從中我們收取一點(diǎn)費(fèi)用，這樣我們不僅節(jié)省了大筆的費(fèi)用，還可以賺到一筆中介費(fèi)。”(本報(bào)記者 任自靈)