這幾天，當走進楓葉船業有限公司時，會發現原先在大型船臺上作業的兩艘3萬1千8百噸的貨輪已經不見了蹤影。董事長葉岳順開心地說，這兩艘貨輪都在今年年初交船了，順利地完成了德國客戶和韓國客戶的要求，他們都非常滿意。
    臺州市造船業歷史悠久，進入新世紀以來，更是得到了迅猛發展，然而在2008年金融危機后，很多造船企業一度陷入低迷，惟獨臺州楓葉船業有限公司卻在危機中昂首挺胸，產值稅收連年快速增長，展現了“楓葉紅于二月花”的景象。公司的發展，與高瞻遠矚腳踏實地的管理者是分不開的。從2006年初落戶涌泉后，葉岳順帶領楓葉一步步走到了今天這樣的成績。
    落戶涌泉 在反對聲中頑強破冰
    2005年底，當時還在經營海運公司的葉岳順對造船行業產生了濃厚的興趣。隨著行業的逐漸規范和國家扶持政策的出臺，葉岳順敏感地認識到，這將會是一個大有作為的行業。
    在考察了多個地段后，葉岳順看中了涌泉鎮管岙村的一塊土地，這塊土地自然條件好，受臺風影響比較小，在涌泉黨委、政府的努力下，2006年2月8日，楓葉公司正式破土動工。
    對于當年義無反顧投身造船事業，葉岳順說，除了他自己，幾乎遭到了所有人的反對。當時因為造船行業剛剛興起，很多合作造船的企業都迫切需要租用船臺。葉岳順的家人勸他，你的船臺造好以后就租給別人，這筆利潤是凈賺的，何必要自己冒這么大風險去自己造呢？但是葉岳順并沒有這么想，他覺得，只有自己造船才是企業生存下去的“生命力”。而且也只有通過長遠的生產平臺的建設，才能為以后的發展打下堅實的基礎。對于別人說的“面子賺了，錢沒賺到”的說法，葉岳順也只是一笑置之。
    從2006年7月份企業開始投產以來，葉岳順一邊抓緊配套設施的完善，一邊狠抓造船工藝的改進。2007年1月份，楓葉自行建造的第一條1萬2千6百噸貨輪下水，從此開始了乘風破浪的造船之路。
    金融風暴 讓企業抓住機遇快速成長
    2008年，席卷全球的金融風暴讓整個經濟大環境變得蕭條起來，造船行業也不可避免地受到波及，而且在臺州市眾多行業中，處于了一個風口浪尖的位置。很多造船企業沒有抵擋過這樣的“寒冬”，但是楓葉卻在這樣嚴峻的環境下頂住壓力，讓企業的生產和發展又上了一個臺階，這中間有什么秘訣嗎？
    “造船業與一般的制造產業不同，造一艘船動輒需要上億元資金，而且生產周期長，這就要求企業在承接訂單時一定要做好估算，并將之細化到每一個環節�！比~岳順說，目前，楓葉船業采取的是訂單生產方式，風險相對較小，且他們的訂單基本上都是來自國外實力雄厚的國際船東。
    同時葉岳順也這樣告訴記者：“單子越多，風險越大。”在看起來市場行業最好的那段時間里，葉岳順沒有隨便接單，一些通過經紀公司過來的單子都沒有被他考慮，他接的單子都是有保障的終端客戶，也是國際上最優質的客戶。葉岳順說，這樣的單子也是一把“雙刃劍”，一方面雖然保障性大大提升，但另一方面對企業造船質量的要求也是隨之提高。如果質量做得好，那在國際上的口碑也會隨之提升，反之，以后將在市場上沒有立足之地。
    就是在這樣的雙重壓力下，葉岳順在最困難的階段仍然在技改上投入了大量資金，確保接單的船能順利交付。這種嚴謹的作風讓楓葉在國內國際的地位越來越高，目前已進入全國民營船舶企業二十強，也獲得了國際大客戶的交口稱贊。
    目標明確 第二個5年高歌猛進
    自2006年初落戶至今，楓葉以驕傲的業績完成了自己的第一個“五年計劃”。隨著國家“十二五”規劃的鋪開，楓葉也迎來了自己的第二個5年。對于接下去5年的發展規劃，葉岳順也有著自己的目標。
    最近，全市上下正在積極開展“解放思想，創業創新”大討論，作為一名老黨員，葉岳順這幾天也在公司內部開展談論活動，并發動全體企業員工為公司的發展獻計獻策�！爸灰�建議被公司采納的，我們都給予獎勵，沒有被公司采納的，也會有專人對他們提的建議進行分析和解釋，直到讓員工滿意為止。”葉岳順說。
    這也是葉岳順加強企業文化建設的一個縮影。在葉岳順看來，加快轉型升級和產品技術提升是企業的“骨骼”，沒有這樣的“骨骼”就撐不起來。而企業文化是“經脈”，只有牢牢把握了這樣的“經脈”，才能增強企業的凝聚力。
    葉岳順說，在接下去的5年里，他們將進一步加強企業內部管理，嚴格控制生產質量，提高工藝水平，積極向高科技，高附加值的產品轉型。同時，拓寬融資渠道，作好成本核算，安排計劃好資金流向，確保資金鏈暢通�！拔覀儾荒芴颖艽�市的起伏，只有做好自己的‘內功’，才能在這個行業中立于不敗之地�！比~岳順這樣說。