中國民航局局長李家祥昨日（10日）在北京表示，為減少航班延誤現象，包括國家空管委在內的空管系統正在研究開通并行航路，預計今年下半年將有結果。

　　李家祥是在11屆全國人大4次會議第2次全體會議間歇接受采訪時做出上述表示的。他稱，之所以開辟并行航路，是因為后者占用的航空空間較少。他說，現行航路寬度 -

是20公里，在20公里處并行再開辟一條航線，就等于增加了一條車道，會對提高航班的效率有所幫助。

　　對于為社會所熱議的航班延誤現象，李家祥稱，今年的航班正點率比去年有所提高，包括國家空管委在內的整個空管系統對此已做了改革，包括增加臨時航線、增加包機，這些措施對保證航班正點率方面起到了積極作用。

　　在上月24日舉行的民航局新聞發布會上，李家祥曾介紹，2010年航班正點率是75.5%，“十一五”期間前四年都在80%以上。

　　對于一位香港記者提出的內地民航業發展是否會對香港建設國際航運中心構成沖擊時，李家祥否定了這一擔憂。他說，內地航空業發展與香港航空業發展肯定會起到互助的作用，這從近年來香港機場流量的增加就可看出。

　　香港國際機場公布的數據顯示，2010年，香港國際機場去年全年客運量超過5000萬人次，同比上升10.3%；貨運量攀升23.4%至413萬噸；飛機起降量則同比增加9.7%，約30.7萬架次。包括客運量和貨運量在內的3項交通流量創下新紀錄。